Au volant de la Renault Zoé...
et des concepts Captur et R-Space ! (1/2)
Par Renaud Lacroix le 29 mars 2011
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Une séance d'essais particulière s'est déroulée au centre d'essais de Mortefontaine où Renault mettait sur la piste la maquette design de la Zoé ainsi que les concept-cars Captur et R-Space. Nous avons conduit ces trois voitures uniques qui préfigurent le futur de Renault.
Loin des essais presse traditionnels, la Direction de Renault a organisé en fin de semaine dernière la présentation de véhicules bien spéciaux. Mieux encore qu'une avant-première, qu'une présérie ou qu'un prototype, la marque au losange a permis à une poignée de journalistes de conduire des voitures uniques au monde. Sur le centre d'essais très fermé du CERAM, à Mortefontaine, nous avons donc pu prendre place à bord de la maquette design de la Zoé et des concept-cars Captur et R-Space. Bien sûr le test routier lui-même n'a aucune signification puisque ces dernières n'en sont qu'à leurs balbutiements, la première version à l'échelle 1:1. Il était surtout question de se faire une idée des axes d'évolution de Renault en matière de design. Toutefois il est important de souligner que tous les concept-cars de la marque ont toujours été roulants, la preuve que le département Design n'oublie pas le but premier d'une automobile.
Présentée au Mondial de Paris l'an dernier, la Zoé en est déjà à un stade plus avancé de son développement. La version avec laquelle nous avons effectué des tours de piste à Mortefontaine est une « maquette design ». Elle préfigure à 90 % la Zoé qui sera commercialisée au moment du Mondial de Paris 2012.
La forme et la sculpture de la carrosserie sont donc celles que l'on verra dans les rues. Le toit en verre sera exclu pour des raisons évidentes de masse et d'isolation thermique qui contraindrait les passagers à pousser la climatisation en été, une solution contradictoire avec le principe de la voiture économique et écologique. Les feux avant à LED, trop chers, seront aussi remplacés par des ampoules classiques.
Le dessin général de la Zoé n'a rien d'excentrique, il démontre la volonté de Renault de ne pas marginaliser les véhicules électriques mais au contraire de les intégrer au paysage quotidien. La nouveauté de l'électrique suscite déjà suffisamment d'interrogations chez les automobilistes et il parait effectivement important de les rassurer.
L'intérieur de la Zoé que nous avons essayée était plus inattendu. L'habitacle a été conçu en suivant les thèmes de « sérénité » et de « zen ». Une fois assis derrière le volant, on se retrouve plongé dans un univers majoritairement blanc, traversé par des lignes bleues aux reflets métalliques. Le confort des sièges, notamment aux places arrière, laisse présager que Renault mettra l'accent sur le confort des occupants.