Les Petits 4x4 : Les poids plumes de la randonnée
DAIHATSU TERIOS WASABI (1/5)
Par Jean-Pierre JOYEUX le 02 février 2006
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Ils nous divertissent et, grâce à leur légèreté et à leurs dimensions, ils savent très bien se faufiler dans les rues de la ville en narguant les 4x4 lourds et les berlines corpulentes. Ces petits engins ne dépassent pas quatre mètres, ils consomment peu et ils ont la jante suffisamment adroite pour s'aventurer dans les chemins creux. L'habitabilité et le volume du coffre ne comptent certes pas parmi leurs points forts, mais ils sont récréatifs. L'échelle de prix n'est cependant pas toujours au diapason de leur gabarit.
Il est énergique, heureux de rouler, et il puise volontiers des vitamines et des ressources dans son 4-cylindres essence de 86 ch. Mais cette mécanique d'agrément, qui façonne à merveille sa personnalité, est également son talon d'Achille. A défaut d'un moteur diesel, il est vrai que la gamme Terios a quelques difficultés pour convaincre la clientèle. Avec sa physionomie de petit baroudeur tiré à quatre épingles et sa roue de secours accrochée à la porte arrière, ce 4x4 japonais ne manque pourtant pas d'arguments. Mascotte des villes à ses heures et tantôt lutin des sous-bois, il nous fait volontiers son numéro dans les rues embouteillées, sur les routes sinueuses et dans les chemins de traverses.
A défaut d'une réduction, il dispose tout de même d'un blocage de différentiel pour affronter les obstacles. En promenade ou en randonnée, cette contribution technique n'est certes pas négligeable. Au reste, en dehors de ses affinités citadines, le Terios exprime fort volontiers sa bonne humeur.
Son châssis n'est pas un modèle de stabilité, mais son agilité le rend particulièrement distrayant sur les itinéraires touristiques. En dépit d'un habitacle très étroit et d'un prix qui, en contraste avec ses dimensions, n'a rien de lilliputien, le Terios nous offre le meilleur de lui-même en matière d'équipement et d'agrément de vie à bord.
Le Terios devrait toutefois revoir prochainement sa copie pour mieux pouvoir se frotter à la concurrence. Ses adversaires, Fiat 4x4 Cross et Suzuki Jimny, ont tout de même les dents longues.
- Agrément mécanique
- Véhicule bien équipé
- Amusant hors du bitume
- Comportement instable
- Dimensions intérieures
- Prix dissuasif
PRIX 17.700 €
- Moteur : essence, 1 298 cm3.
- Puissance : 86 ch (63 kW) à 6 000 tr/mn.
- Couple : 120 Nm à 3 200 tr/mn.
- Transmission : 4x4 permanent, BVM5.
- L x l x H (mm) : 3 845 x 1 555 x 1 690.
- Poids / charge utile (kg) : 1 110 / 505.
- Réservoir (l) : 46.