Opel (re)lance l’offensive GPL
opel GPL
Par Renaud LACROIX le 08 avril 2010
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A côté de l’Ampera, voiture électrique phare d’Opel qu’on a vu sur tous les derniers salons, la marque allemande poursuit aussi son effort sur le GPL à travers sa nouvelle gamme ecoFLEX GPL. C’est dans le centre Opel Special Vehicles de Rüsselsheim qu’ont été présentés les trois modèles préparés pour le marché français : Agila, Corsa et Meriva ancienne génération.
L’Agila gagne presque 600 km d’autonomie grâce au GPL.
Francfort – A quelques kilomètres de Francfort, en Allemagne, se trouvent les usines Opel de Rüsselsheim qui s’étendent sur plusieurs kilomètres. En plus des chaines de montage des voitures « régulières » de la marque, ce complexe gigantesque accueille une structure plus discrète au nom accrocheur d’Opel Special Vehicles. Fondée en 2000, cette filiale d’Opel est spécialisée dans la réalisation et l’adaptation de petites séries ainsi que la conversion de véhicules. C’est une PME qui compte tout de même 250 employés et s’étend sur 20.000 m2. Ses clients peuvent être des professionnels (société de taxis, voitures-écoles, …) ou des organismes d’état comme la police et l’armée dont les cahiers de charges sont très exigeants. OSV s’occupe aussi des options sportives OPC et des systèmes de propulsion alternatifs comme le Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) et le Gaz de Pétrole Liquéfié (GPL). C’est donc dans l’enceinte de cette « unité de transformation » ultramoderne qu’Opel a présenté les modèles GPL de sa nouvelle gamme ecoFLEX comprenant ses moteurs à haut rendement, à émissions de CO2 et consommations réduites.
Au sein des usines Opel, les ateliers d’OSV préparent les véhicules au GPL.
Pour les voitures badgées ecoFLEX, il ne s’agit pas à proprement parler d’une production mais plutôt d’une préparation. Les véhicules qui entrent sont des produits finis avec uniquement un circuit de carburant essence. Sur la chaine de montage, la roue de secours dans le coffre est remplacée par le réservoir de GPL de 42 litres, le circuit GPL est installé sous la voiture jusqu’aux injecteurs du moteur, la bouche de remplissage est rajoutée à côté de celle de l’essence et le tableau de bord est complété par un interrupteur permettant de passer d’un carburant à l’autre. Mises bout à bout, l’ensemble des opérations prend sept heures.
Les véhicules GPL issus des ateliers OSV de Rüsselsheim bénéficient tous de la garantie constructeur pendant deux ans. Comme autre argument de vente, Opel met en avant le bonus écologique gouvernemental de 2.000 € sur les véhicules neufs émettant moins de 135 gCO2/km qui annule le surcoût d’un équipement GPL monté directement en usine. Par ailleurs, il est vrai que la fiscalité a tendance à favoriser les possesseurs de voitures au GPL puisque la carte grise peut être à moitié prix, voire gratuite. Enfin, la différence entend se faire sur le long terme. Opel annonce en effet une autonomie prolongée de 1.100 à 1.500 km entre deux passages à la pompe pour ses voitures au GPL. La bi-carburation permettrait par exemple à l’Agila GPL de faire 1.480 km avant de ravitailler, soit 580 km de plus que la version « normale ».
Le surcoût dû à l’installation des systèmes GPL est annulé par les bonus de l’Etat sur les véhicules neufs.
Opel entend donc bien poursuivre son effort sur les carburants alternatifs et proposer un véritable choix plutôt que de suivre uniquement la mode des véhicules électriques. Il faut dire que 2,5 % des véhicules immatriculés en France au mois de février roulent au GPL.
Malgré les grands espoirs que la marque allemande place dans le gaz de pétrole liquéfié, la gamme ecoFLEX GPL n’est représentée dans l’hexagone que par trois véhicules : l’Agila 1,0 L de 65 ch, la Corsa 1,2 L de 75 ch et la Meriva Classic (ancienne génération maintenant) de 87 ch. Pour le reste du marché européen et notamment l’Allemagne, OSV prépare aussi des Agila 1,2 L, des Corsa 1,4 L, des Zafira 1,8 L et des Astra break 1,4 et 1,6 L. La majorité de la gamme cible les petites cylindrées mais le Zafira se targue quand même d’atteindre les 137 ch en GPL. La différence de puissance entre les deux carburants est d’ailleurs souvent inexistante.
La Corsa 1,2 L GPL est disponible en France en 3 ou 5 portes avec deux niveaux de finition, Essentia et 111, à partir de 14.000 €. Le Meriva 1,4 L est encore plus soigné avec les finitions Cool Line et Cosmo pour un prix de base de 16.000 €. Enfin, l’Agila 1,0 L sera disponible sur commande dès le mois d’avril en Essentia ou Enjoy.