Pour rester en course avec certains de ses concurrents, le groupe PSA s'est lancé dans la motorisation hybride, mais s'est voulu original en choisissant la combinaison Diesel et transmission intégrale. Peugeot l'a déjà expérimentée sur son 3008 et Citroën en bénéficie à son tour sur la DS5. Mais le résultat a de quoi laisser sceptique, d'autant que son tarif n'a rien d'anodin. À 39.950 €, c'est cher payer une technologie française qui n'apporte pas grand chose !