Lancia, c'est le raffinement, le bon goût, la haute couture qui plait tant aux femmes, sans oublier que la marque italienne s'est fait aussi une bonne réputation dans la haute technologie et qui ne se souvient pas de ses exploits en rallye et de ses titres mondiaux. La petite Ypsilon ne manque pas à la règle, ayant toujours symbolisée la mini BCBG des beaux quartiers, et la dernière mouture est particulièrement réussie, mêlant classicisme et originalité, confort et fonctionnalité.
Gaby PARIENTE, le 30 avril 2005
Mais Lancia est encore allé plus loin dans le raffinement en donnant à son Ypsilon plus de couleur et plus de gaîté par un savant mélange de teintes pour la carrosserie et l'habitacle. Pas de tons criards, mais du pastel et de l'harmonie, de la douceur et de la fraîcheur. Difficile de choisir entre la vanille-fraise, la vanille-chocolat ou encore la praline-chocolat, trois mariages heureux de couleurs qui vont sortir nos rues de l'univers gris métallisé. La principale innovation de la B-colore réside dans le fait que la couleur du toit se prolonge sur le hayon donnant ainsi plus de force à la juxtaposition des couleurs.
Un intérieur très « cosy »
Une association de couleurs vraiment réussie
A l'intérieur, même approche avec des sièges en tissus bi-color et des panneaux de portes et le tableau de bord dans le même ton que le bas de la carrosserie. Les cadrans, joliment cerclés de chrome et situés dans le prolongement de la console centrale, apportent une symétrie à l'ensemble et sont bien lisibles, mais certains chiffres de l'ordinateur de bord mériteraient une taille plus grosse. On est parfaitement bien installés dans les fauteuils, aux tissus agréable au toucher, d'autant que celui du conducteur est réglable en hauteur et inclinaison, comme le volant, d'où une bonne position de conduite. La hauteur du pavillon donne de l'espace et l'impression de bien respirer, et le grand toit ouvrant électrique translucide offre une luminosité incomparable. L'équipement est particulièrement complet avec notamment la radio et lecteur CD, la climatisation, sans oublier les magnifiques jantes en alliage. Sur le plan pratique, la banquette arrière repliable et coulissante se fait apprécier.
Beaucoup de plaisir au volant
Un plaisir de prendre le volant
La Lancia Ypsilon B-colore n'est pas seulement belle à regarder, elle est aussi passionnante à conduire, surtout avec la motorisation 1,4 litre 16 soupapes de 95 ch bien épaulée par une boîte de vitesse aux rapports convenablement étagés et un levier au maniement précis. Elle tient bien la route et permet de se faire plaisir dans les enchaînements de virages sur les petites routes de campagne. En revanche, j'ai été surprise par la boîte robotisée qui mérite bien son nom de « Dolce Farniente » car elle se montre un peu paresseuse, mais il est clair qu'en ville, la suppression de la pédale d'embrayage représente un facteur de détente appréciable.
Quant à la motorisation diesel, elle est peut-être indispensable au catalogue car c'est la mode actuelle basée sur l'économie, encore faut-il rouler beaucoup, mais je trouve qu'elle enlève du caractère à la voiture car les 25 ch de moins se font sentir. Et son bruit même feutré reste peu enthousiasmant.
En conclusion, l'Ypsilon B-colore est vraiment craquante, et au moment du choix, il y a de quoi hésiter longtemps entre les trois parures, mais pas devant le prix puisque la collection démarre à 14.800 €. C'est raisonnable compte tenue de l'exclusivité de cette série.
