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| Un look BCBG avec un petit goût sportif |
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20 centimètres en longueur de plus que la 206, ça compte et en dépassant les 4 mètres, on ne peut plus parler de voiture urbaine. Et dans ces conditions, il est facile de la présenter comme plus habitable, plus agréable à vivre et plus sécurisante grâce à des zones déformables plus importantes; mais en fait, elle a sauté le pas et changé de catégorie. D'autres diront que ce sont les catégories qui évoluent...Bref, peu importe cette différence de vue, l'important, c'est que la voiture corresponde à la clientèle, et ceux qui ont aimé le style 206 aimeront forcément le style 207 tant ils sont comparables, sauf que la calandre s'est mise à la tendance maison, c'est-à-dire particulièrement ostentatoire avec l'impression d'une grande bouche qui lui mange le visage, comme 307 et 407. Et curieusement, Peugeot offre une alternative de carrosserie dans sa face avant avec un capot qui vient plus ou moins empiéter sur une calandre englobant ou non des projecteurs antibrouillards. Pour une touche sport ou une allure plus classique, une coquetterie qui n'est pas faite pour simplifier les lignes de montage et le service des pièces détachées.
De profil, la 207 à gagné une ligne de caisse plus basse et des vitres un peu plus grandes que la 206, apportant plus de luminosité dans l'habitacle, tandis que l'arrière s'est musclé et reçoit des feux moins étirés, du joli travail incontestablement aussi bien dans la version 5 portes que 3 portes.
Un habitacle bien accueillant
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| Un vrai plaisir de s'installer à son volant |
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L’habitacle de la 207 est contemporain, autrement dit, il présente un aspect à la fois confortable et dynamique incitant à s’installer à son volant. L’agencement de l’espace intérieur est bien réalisé et aucune faute de goût ne vient perturber le sentiment de bien-être. Les espaces de rangements sont nombreux et d'un bon volume, la généreuse boîte à gants est réfrigérée et la climatisation dispose du système bi-zone. Le parfumeur d’ambiance apporte une dernière touche de plaisir à prendre place à bord, d'autant que le système Hi-Fi bénéficie d'une acoustique soignée.
Les sièges font cossus et ceux d'avant se règlent dans tous les sens, notamment en hauteur sur 5 cm. A noter que sur la version 3 portes, l'accès aux places arrière est facilité par une commande à palette placée en partie haute de chaque dossier avant. L’espace important sous les sièges avant permet aux passagers arrière de glisser facilement leurs pieds et d'allonger ainsi un peu mieux leurs jambes.
Le coffre de 270 dm3 se montre de bonnes dimensions, avec des formes régulières et accueille une vraie roue de secours sous son plancher. En basculant les sièges arrière, son volume atteint le m3. Enfin, le choix des couleurs et des habillages permet de se concocter une 207 très personnalisée grâce à quatorze nuances de carrosserie, deux harmonies intérieures (noire ou grège), dix revêtement tissus et deux en cuir.
Un comportement dynamique
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| De quoi largement faire ses courses |
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La direction assistée électrique se révèle très précise avec un affermissement en fonction de la vitesse, tandis que le rayon de braquage de l'ordre de 10,50 m entre trottoirs ne se montre pas aussi court que souhaité pour des manoeuvres en ville.
Le freinage est particulièrement rassurant et le toucher de la pédale permet un excellent dosage, bien que toutes les assistances électroniques soient présentes pour compenser tout réflexe aléatoire.
Le comportement routier est remarquable, mais Peugeot est passé maître dans ce domaine depuis longtemps et le compromis confort-tenue de route donne satisfaction en toutes circonstances, permettant aux passagers de voyager sans trop de fatigue et dans les meilleures conditions de sécurité.
Sous son capot, la 207 accueille pour l'heure un choix de 3 moteurs essence de 75, 90 et 110 ch et également 3 diesel de 70, 90 et 110 ch. Ce dernier est certainement le plus agréable à utiliser à cause de ses performances bien sûr, mais aussi grâce à sa disponibilité à bas régime avec un overboost qui procure une vraie sensation de puissance, sans oublier la consommation qui se révèle particulièrement modeste. Et le tout dans un silence de fonctionnement étonnant pour une petite berline. Le diesel n'est vraiment plus ce qu'il était, même plus polluant avec un filtre à particules pour faire taire les remontrances (justifiées) des écolos. Mais toujours le même bémol, cette odeur qui colle aux mains quand on se sert à la pompe.
En conclusion, la Peugeot 207 est une bonne petite berline bourgeoise parfaitement polyvalente, dont le prix reste abordable avec un démarrage à 12.000 €.
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