Un vraie grande routière

Un dessin agréable, un habitacle spacieux, un coffre généreux et modulable, en berline comme en break, une gamme de moteurs essence et diesel puissants ou économes ou les deux, pour tous les besoins, en berline comme en break, et maintenant une transmission intégrale pour toutes les utilisations, pour plus de polyvalence, en berline ou en break. Il y a donc de la Passat pour tous les goûts. Pas étonnant d'en voir tant sur les routes.

Voilà donc la Passat 4Motion qui va faire pas mal d'heureux dans les régions montagneuses habillées de neige cinq ou six mois de l'année, ou tout simplement dans les régions où la pluie se fait fréquente accompagnée d'un petit vent froid histoire de faire connaissance avec le verglas. Incontestablement, elle apporte un plus en sécurité dans les conditions difficiles, mais c'est aussi l'assurance de pouvoir avancer là où une Passat 2 roues motrices risque de patiner désespérément, tout simplement parce que la 4Motion possède la faculté de passer de 90 % traction à 100 % propulsion. Une formule idéale par exemple pour tracter une caravane ou un bateau. Et un bateau, on finit toujours par l'amener près d'une cale de mise à l'eau, bien mouillée et bien grasse.

Une adhérence maximale

Un tableau de bord sans critique

C'est dans ces moments que l'on est content de rouler en 4x4 et même mieux, en Passat 4Motion. Tout simplement parce que cette dernière montre des qualités à la fois d'une berline bien confortable et bien douillette, et d'un tout terrain accrocheur.

En effet, sur la route la Passat 4Motion se conduit avec beaucoup de facilité et de souplesse, se jouant des intempéries grâce à une transmission qui choisira automatiquement la meilleure solution pour une motricité maximale. En outre, bien épaulée par des motorisations brillantes, soit un 2 litres turbodiesel de 140 ch, soit un 2 litres essence de 150 ch, soit encore mieux avec un 3,2 litres V6 de 250 ch, la voiture ne manque jamais de répondant, d'autant que les boîtes de vitesses sont toutes à 6 rapports. Le V6 bénéficie en plus du système DSG à double embrayage, envié par bien des constructeurs concurrents.

Un sentiment de confort et de sécurité

Un grand coffre ou une incitation aux voyages

C'est donc un plaisir de conduire la Passat 4Motion et d'apprécier son tableau de bord, ses compteurs bleus avec des inscriptions rouges, ses sièges aux bons maintiens et réglables multiples, son frein à main remplacé par un bouton si simple à employer.

Enfin, de la place, il y en a tout le monde ou plutôt pour cinq passagers car l'habitacle est suffisamment vaste et clair pour leur offrir le meilleur confort, tandis que le coffre géant demeure une incitation aux longs et lointains voyages.

Mais attention à ne pas se laisser aller à un excès de confiance, car si la 4Motion semble se conduire aussi rapidement sur le sec que sur le mouillé, un manque de vigilance peut faire aussi oublier les lois élémentaires de la physique. Et ce serait dommage de tester la batterie d'airbags, il y a d'autres façons de rendre visite à son concessionnaire VW.