Dans
la droite ligne de la Focus, la Mondeo fait sa révolution. Et voilà
une familiale homogène au meilleur prix.
Philippe Lacroix le 19 novembre 2001
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Finies les rondeurs guimauves
de la Mondeo. Ford revoit sa copie de fond en comble et lui donne un air plus
net, plus tranché, en un mot plus stylé pour correspondre à
la tendance " New Edge " fort apprécié sur la Focus.
En prenant 15 cm en longueur, pour arriver à 4,70 m, la Mondeo s'est donné
un habitacle particulièrement vaste pour sa catégorie où
5 passagers voyageront parfaitement à l'aise profitant d'une bonne hauteur
de toit.
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Bien équipée Le tableau de bord est proprement
dessiné offrant un bon visuel, mais l'ensemble manque de chaleur et si
l'aluminium sur la console comme sur les branches du volant donne une touche plus
sportive en finition Trend, cela ne réchauffe en rien l'atmosphère.
Cependant les équipements de qualité ne manquent pas, et on remarque
avec plaisir des lecteurs de carte derrière les pare-soleil qui s'éteignent
quand on remet ces derniers en place, tandis qu'entre eux un boîtier bascule
pour accueillir une paire de lunettes de soleil. La climatisation est de série
sur tous les modèles ainsi que les lève-vitres électriques
anti-pincement accompagnant les éléments de sécurité
tels que les airbags frontaux et latéraux. Dans le même esprit la
Mondeo présente un système de freinage composé de 4 disques,
ventilés à l'avant, dotés de l'ABS bien sûr, avec assistance
d'urgence et un programme de stabilité électronique, appelé
EPS, en option.
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Un excellent comportement routier
Sous son capot qui s'ouvre
avec la clé de contact, dont la serrure est camouflée derrière
le logo Ford, la Mondeo offre une jolie panoplie de moteurs complètement
inédits, à savoir en essence un 1,8 l développant 110 et
125 ch., un 2 l de 145 ch., auxquels s'ajoutent le V6 2,5 l 24 soupapes de 170
ch. déjà existant et en diesel un 2 litres turbocompressé
de 90 ch. qui passe à 115 ch. dans sa version possédant un échangeur
de température.
Propulsée par ce dernier, la Mondeo présente
un caractère très vif, en utilisant au mieux les possibilités
de la voiture. On se rend vite compte de son excellente tenue de route, les grandes
courbes se prennent sans lever le pied et la Mondeo vire bien à plat grâce
à une suspension parfaitement adaptée n'entamant en rien le confort.
Sa vitesse frise les 200 km/h, mais en respectant les limitations de vitesse on
a le bonheur de constater que la consommation moyenne dépasse à
peine les 7 litres. A noter encore un excellent couple de ce moteur qui tolère
de bonnes reprises à bas régime permettant de se dispenser de changer
de rapports. Le guidage du levier de vitesse est en net progrès sans être
parfait et les claquements du diesel se font parfois trop entendre. Rien à
dire sur la direction assistée tout à fait précise, ni sur
le freinage très efficace. Ainsi, la Ford Mondeo se révèle
la championne de sa catégorie et en version Trend, à l'équipement
très complet, elle est la moins chère dans son créneau.
J'ai
aimé
Je
n'ai pas aimé
L'habitabilité Les performances Le comportement routier Les prix
L'habitabilité
Le niveau sonore
