FORD STREETKA
Un sacré look |
| | Dessiné
par Ghia et produite chez Pininfarina, la Streetka sera commercialisée au cours
du printemps 2003 sous forme d'un roadster deux places décapotable élégant, contemporain,
très bien équipé et de haute qualité tout en restant abordable. Son look étonnant
est resté fidèle au concept-car d'origine présenté au dernier Salon de Turin. |
|
Philippe Lacroix le 20 janvier 2003 |
Cliquer pour agrandir |
Bien que basée sur la Ka d'origine,
la Streetka présente une structure de caisse spécifique. Son bouclier avant en
polypropylène couleur carrosserie enrobe les flancs pour s'intégrer aux passages
de roues proéminents, avec des jantes en alliage 16 pouces. II reçoit des blocs
optiques aux lignes angulaires et non pas rondes, à la différence de la Ka.
La Streetka est équipée, en série, de feux antibrouillard avant et de rétroviseurs
électriques et dégivrants permettant une meilleure visibilité. La capote manuelle
est souple et le becquet arrière améliore la stabilité à grande vitesse. La position
des blocs feux arrière a été légèrement renfoncée pour réduire les risques de
détérioration lors d'un choc au cours d'une manœuvre de stationnement. |
 |
Cliquer pour agrandir |
Un intérieur très sport
Le design intérieur est très sportif,
avec ses sièges chauffants en cuir, ses vitres teintées, son pommeau de vitesse
aluminium et son volant gainé de cuir. Au choix, quatre teintes de garnissage
cuir sont proposées.
A la fois pratique et confortable, la Streetka propose,
en série, l'air conditionné manuel avec filtre à pollen et commande de recyclage,
des arceaux en finition alu, une suspension sport et la direction assistée. Pour
les amoureux de belle musique, la Streetka s'est équipée d'un système audio 6000,
CD, RDS. Le système audio 6006, avec chargeur frontal de six disques est quant
à lui disponible en option au prix de 300 Euros.
Sécurisant, le petit roadster
dispose d'un système de freinage ABS, de coussins gonflables conducteur, passager
(déconnectable) et latéraux. La commande à distance de verrouillage central et
d'ouverture du coffre sera très appréciée. | |
|
Cliquer pour agrandir |
Un nouveau moteur
Grâce à ses amortisseurs spéciaux, à l'essieu arrière travaillant à la
torsion et à la rigidité globale de la suspension, la Streetka offre l'agrément
de conduite d'un véritable roadster, combiné à de bonnes sensations de
la route.
La diminution des bruits et vibrations a été un objectif prioritaire.
De plus, le moteur Duratec 1.6 1 8V présente un nouveau support hydraulique
identique à celui utilisé sur la Focus. Cette amélioration permet d'optimiser
le confort et de réduire le transfert des bruits du moteur dans l'habitacle.
La Streetka est animée par un tout nouveau moteur Duratec 1.6l 8V développant
une puissance de 95 ch à 5000 tr/min. II combine la technologie des faibles
frottements à un couple maximum obtenu dès les bas régimes pour bénéficier
d'une véritable accélération tout en restant économique et fiable. Ce
moteur permet de passer de 0 à 100 km/h en 12.1 secondes, avec une vitesse
maximale de 173 km/h. Son couple maximal de 135 Nm est atteint à 4250
tr/min. Enfin, avec une consommation urbaine de 10.61/100 et une consommation
mixte ne dépassant pas les 7.9 1/100, la Streetka se montre bien peu gourmande.
La Ford Streetka sera proposée en France dans une seule finition haut
de gamme au prix de 18.900 Euros.
|
| Philippe
Lacroix |
|
