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De conception traditionnelle, avec
son châssis séparé et son essieu arrière rigide,
le Pajero Sport ( 4,61 m) allie confort et sécurité en toutes
circonstances.
Son système de transmission intégrale qui peut, de surcroît,
être enclenché tout en roulant à une vitesse inférieure
à 100 km/h lui permet en effet d'être non seulement à
l'aise en tout-terrain, mais aussi d'affronter sereinement toutes les conditions
de roulage (neige, fortes pluies, boue).
Encore plus luxueux et plus routier que ses "cousins", le modèle
Pajero Sport s'arme d'un 4 cylindres de 2.5 TD et 115 ch particulièrement
économique (en finition Elegance/Exceed), accouplé à
une boîte manuelle à 5 rapports, ou d'un puissant V6 essence
de 3.0 I et 170 ch aussi performant qu'agréable (en finition Exceed),
associé à une boîte de vitesses automatique.
Son espace intérieur spacieux et accueillant, le moelleux des
sièges, l'ergonomie des commandes et les équipements nombreux,
quel que soit le niveau de finition, procurent un sentiment de grand confort
et augmentent considérablement le plaisir de la conduite.
Tous les Pajero Sport offrent en série l'ABS, la climatisation
automatique, les airbags frontaux, les vitres et rétroviseurs dégivrants
électriques, la radio CD et les jantes en alliage. La finition
Exceed propose en plus une sellerie cuir, un toit ouvrant électrique
et un régulateur de vitesse (sur 3.0 V6).
Ses prix: 31.650 € pour le 2.5 TD Elegance, 33.550 € pour le
2.5 TD Exceed et 35.850 € pour le V6 Exceed.
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