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2002-
SEAT TANGO
Emotions à l'air libre
Philippe Lacroix le 21 mai 2002

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Audacieux, débordant d'énergie vitale et de sportivité, le Seat Tango est un concept destiné à procurer des émotions sans avoir recours à l'impact de nouvelles conquêtes technologiques. Avec cette biplace longue de 3,68 m, Seat souhaite retrouver l'esprit des décapotables des années 50 et 60, par le biais d'un design pur, sans concession, et dans lesquelles on apprécie de rouler aussi bien paisiblement qu'en laissant s'exprimer la puissance des mécaniques.

Les matériaux et les textures ne font qu'un, la carrosserie se prolonge à l'intérieur du cockpit, tandis que le cuir résistant à l'eau qui tapisse les sièges, est également utilisé pour recouvrir les compartiments de charge situés derrière les sièges de cette biplace suggestive.

Le Tango est doté de projecteurs au Xénon, carénés mais sans enveloppe, ce qui laisse apparaître leur architecture. De plus ils sont orientables en suivant les mouvements de la direction. A l'arrière, les feux ont recours à une fibre optique avec des filtres qui autorisent de multiples combinaisons, le feu entier pouvant être clignotant, de stop ou de position. Phares et feux possèdent une intensité variable selon les conditions de circulation.

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La sophistication n'est pas apparente, et sous les formes musclées s'entrelacent des structures tubulaires complexes, directement issues de l'arceau de sécurité de la World Rally Car et sur lesquelles sont fixées les suspensions dotées d'un tarage spécifique, McPherson à l'avant et essieu à effet directionnel à l'arrière, et le moteur. Ce dernier est le 4 cylindres 1,8 litres 20 soupapes développant 180 ch. en service sur la Lèon permettant une vitesse de pointe de 235 km/h et un O à 100 km/h en 7 secondes.
A l'arrière, la structure est solidaire des sièges et le réglage de la position de conduite se fait par le pédalier et le volant en même temps d'ailleurs que les cadrans d'instrumentation.
On peut penser que cette étude de spider très abouti sera un jour commercialisée.

Philippe Lacroix

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