Suzuki Jimny

Un petit 4x4 sympa et efficace

Avignon ? Avec sa bouille cubique aux coins arrondis, le Jimny dégage une allure sympathique et ses dimensions compactes, 3,66 m de longueur, en font un véhicule urbain parfaitement maniable et... apte à grimper sur les trottoirs puisqu'il revendique une vocation 4x4, tout à fait justifiée par sa technologie lui permettant de se jouer des chemins creux ou embourbés. D'ailleurs, le vrai domaine du Jimny demeure la campagne et la montagne révélant sa vraie nature grâce à sa transmission permettant de passer instantanément du mode traction à la motricité intégrale, même en roulant (jusqu?à 100 km/h), par un contacteur au tableau de bord, et d'enclencher la gamme de 5 rapports courts en poussant un autre contacteur, mais à l'arrêt évidemment. De bons débattements de suspension et une garde au sol de 19 cm complètent les facultés du Jimny à franchir un peu n'importe quoi par n?importe quel temps.

Il accuse son âge

Petit, mais avec une roue de secours!

Mais côté confort, ce n?est pas vraiment l?idéal, comme en tenue de route sur macadam où les essieux rigides marquent l'âge de la voiture, ressenti également par une direction manquant de précision. Sous son capot, le Jimny n'abrite plus désormais qu'un moteur essence de 1,3 litre délivrant 85 ch. Il est vrai que le Jimny n'ayant pas vocation à de grands voyages, la version diesel n'était pas rentable dans le temps et n'avait pas de raison d'être. D'un poids de 1.060 kg, la version essence gagne aussi une centaine de kilos sur le train avant par rapport au diesel, ce qui n'est pas négligeable pour son équilibre général. Les performances annoncent un 140 km/h en vitesse de pointe, un 0 à 100 km/h en 14''1 et une consommation moyenne de 7,2 litres. Point noir avec des émissions de CO2 de 171 g/km qui pénalisent le Jimny de 750 ?. De plus, la mécanique se laisse un peu entendre dans l'habitacle.

Une carrosserie, un moteur, deux finitions

Un tableau de bord fonctionnel et complet

Le Jimny version cabriolet a disparu également du catalogue et seule reste la carrosserie berline proposée en deux finitions, JX et JLX. Cette dernière, dont le tarif s'affiche à 15.240 ?, est assez bien équipée et propose un autoradio RDS lecteur CD intégré et montre digitale, ainsi que la commande à distance du verrouillage centralisé. A cela s?ajoutent la commande des rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrables en teinte carrosserie, les projecteurs antibrouillard, les jantes 5 branches en alliage léger, les lève-vitre avant électriques, les barres de toit ainsi que des boucliers et des protections latérales couleur carrosserie. Si le Jimny est prévu pour transporter quatre personnes, les places arrière ne sont accessibles qu'avec pas mal de contorsions et l'espace pour les jambes est mesuré. A noter que les sièges arrière individuels se rabattent complètement pour libérer une surface de chargement plus conséquente. Et vivement le nouveau Jimny... en 2013.