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La grande liberté laissée aux designers se traduit par le caractère très innovant du véhicule qui marie intelligemment les éléments de divers concepts habituels, passant du profil sportif d'une trois portes à l'assurance routière d'un véhicule utilitaire de sport.

Avec l'option quatre roues motrices « Real Time », la dynamique d'un châssis offrant une tenue de route sportive, et un intérieur remarquablement conçu, on obtient un véhicule réellement original.

Un chic urbain

Le Honda HR-V Joy Machine 3 portes a pour vocation de séduire le client jeune et "branché" qui appréciera notamment sa gamme d'équipements mêlant plaisir et fonctionnalité. Ses dimensions compactes, sa position de conduite à mi-hauteur, ses performances sportives et sa maniabilité, en font un véhicule urbain chic et stylé. Disposant d'une grande capacité de chargement et offrant une grande fonctionnalité, c'est un véhicule idéal pour les loisirs.

Le moteur 105 ch de 1,6 litre offre un excellent couple à bas régime, tout en consommant peu - 8,6 I/100km en moyenne (pour la transmission manuelle à quatre roues motrices « Real Time »). En plus de ces performances, le Honda HR-V équipé en série de la direction assistée, procure des sensations proches de celles qu'offre un coupé, avec des suspensions assurant une excellente tenue de route.

En 2 ou 4 roues motrices

Le HR-V proposé en version quatre roues motrices « Real Time » utilise le système sophistiqué qui enclenche les quatre roues motrices automatiquement, en cas de nécessité. Parallèlement à la transmission manuelle à 5 rapports, deux possibilités sont offertes : une combinaison train moteur unique - quatre roues motrices « Real Time », et une transmission à variation continue (CVT) favorisant la souplesse et la facilité d'utilisation.

Le modèle quatre roues motrices « Real Time » s'adresse plutôt aux clients qui recherchent une certaine sécurité et une conduite facile. Cette transmission n'a pas été conçue pour la conduite tout terrain, mais offre une meilleure adhérence sur la neige légère, l'herbe ou les gravillons. Une garde au sol de 190 mm et des angles d'approche et de départ de 29 degrés rendent le Honda HR-V pratique dans de telles conditions. Des roues de 15 pouces sont proposées de série, une monte de 16 pouces étant disponible sur les versions Sport.

Confortable et bien équipé

Sur le plan sécurité, le Honda HR-V répond à toutes les réglementations actuelles et futures en matière de collision et intègre de nombreux équipements : airbags SRS conducteur et passager, ceintures de sécurité avant avec pré-tensionneurs, système ABS associé au répartiteur électronique de freinage (EBD), font également partie des équipements de série.

Honda a optimisé les caractéristiques du HR-V JOY MACHINE en matière de bruit, de vibrations et de dureté. Le véhicule offre un habitacle spacieux et confortable, doté de nombreux espaces de rangement, capable d'accueillir quatre adultes et leurs bagages. De plus, la suspension de type MacPherson à l'avant et à cinq bras à l'arrière procure un excellent confort de conduite. La zone de chargement de 285 litres est équipée de quatre crochets de charge, d'un compartiment sous le plancher. Pour en assurer la modularité, les sièges arrière sont séparés et rabattables à 50/50.

Une large gamme d'accessoires permet de personnaliser le véhicule ; le pack Sport comprend des barres de toit de la couleur de la carrosserie et un grand spoiler à l'arrière, soulignant parfaitement les lignes inclinées du Honda HR-V. Le Honda HR-V Joy Machine a été commercialisé en France début février 1999.