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| Un avant plongeant |
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La conception élégante de la Legend confirme sa prestance, alors que les lignes dynamiques de la carrosserie expriment son tempérament sportif.
Une face avant avec un capot à forte inclinaison, une ligne de ceinture plongeante et un coffre court accentuent la forme profilé de la voiture.
La nouvelle Legend est 2 cm plus haute et 2,5 cm plus large que sa devancière. La longueur totale, 4,95 m, a en revanche été réduite de 3,8 cm et l’empattement de 11 cm, bien que la longueur d’habitacle disponible pour les passagers ait été augmentée de 3 cm et sa hauteur de 4 cm.
Un luxe élégant
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| Un arrière trapu |
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L’intérieur de la Legend associe un luxe élégant à un dessin clair et efficace, procurant à la voiture une ambiance en accord avec sa sportivité. Plusieurs dispositifs technologiques de dernière génération ont également été sélectionnés pour permettre une utilisation simple et intuitive des commandes. L’harmonie équilibrée de l’intérieur contribue à une conduite relâchée, en assistant le conducteur dans les situations difficiles et en éliminant les distractions inutiles.
Une attention particulière a été apportée à la haute qualité et à l'assemblage soigné des matériaux. Les sièges ergonomiques recouverts de cuir perforé comportent pas moins de 8 réglages électriques. Un insert en érable recouvre de part en part le tableau de bord, alors que la console centrale, qui comporte les commandes de climatisation, du système audio et du système de navigation, présente une finition métallique satinée conférant un aspect net et technique.
Un V6 de 295 ch et une boîte automatique
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| Un poste de conduite somptueux |
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Le moteur V6 3,5 litres de la nouvelle Legend est un véritable condensé de haute technologie. Il est en aluminium, à 4 soupapes par cylindre avec commande variable et contrôle de course électronique et fournit 295 ch à 6.200 tr/min. Le couple maximum de 351 Nm à 5.000 tr/min procure une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes et une vitesse maximale de 250 km/h.
La transmission automatique de série à 5 rapports permet au conducteur de sélectionner les rapports manuellement, soit avec le levier de vitesses de la console centrale, soit au moyen de touches situées au volant. La transmission est associée au système de changement de rapport intelligent pour assurer une motricité uniforme, en particulier en côte. Il collabore avec l’accélérateur électronique pour assister une conduite sportive sur route sinueuse. En mode automatique, les deux systèmes fonctionnent ensemble pour limiter les changements de rapport inutiles en côte ou en virage.
Une transmission intégrale
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| Si belle en ce miroir |
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Le châssis de la Legend comporte une suspension à double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière. Les freins avant et arrière à disques ventilés de grand diamètre et les étriers avant à quatre pistons procurent une puissance de freinage exceptionnelle. Les systèmes d’assistance électronique tels que l’antiblocage ABS, le répartiteur électronique de freinage EBD, le contrôle électronique de trajectoire avec contrôle de traction et les servofreins assistent le conducteur dans les situations potentiellement dangereuses.
La Honda Legend bénéficie d’une transmission intégrale de série, qui améliore sa capacité de prise de virage. Un système électronique augmente la vitesse de rotation de la roue arrière externe dans les virages serrés, ce qui permet à la voiture de virer plus efficacement. Il est activé par exemple si le conducteur applique une pression trop importante sur les freins dans un virage, de manière à maintenir la stabilité de conduite, dans la mesure des limites physiques.
Alors qu’en ligne droite ou en virage modéré jusqu’à 70% du couple est transmis aux roues avant, lors d'une accélération maximale ou d'une conduite sportive, jusqu'à 70% du couple disponible peut être dirigé vers les roues arrière.
Silence on roule
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| Une allure racée |
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Avec un coefficient de traînée très faible et une hauteur totale ne dépassant pas 1,45 m, la nouvelle Legend est carénée comme un coupé sportif. Elle bénéficie ainsi d’une consommation moindre à haute vitesse ainsi que d’une réduction des bruits aérodynamiques jusqu’à un niveau imperceptible.
Pour maîtriser au mieux la masse du véhicule,lLa structure, qui constitue l’élément le plus lourd du véhicule, est constituée de cylindres en acier à mince paroi formés par centrifugation, au lieu de barres produites à partir d’épaisses tôles d’acier. En outre, le capot, les ailes avant et certains composants du moteur, tels que les berceaux et les triangles de suspension, sont fabriqués en aluminium. L’arbre de transmission est quant à lui réalisé en composite léger renforcé de fibre de carbone. L’usage important de ces matériaux légers permet de maintenir la masse à vide de cette voiture de près de 5 m de long à moins de 1.885 kg, tout en conservant une excellente rigidité de la structure.
Phares directionnels et salle de concert
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| Une tenue de route sans faille |
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La Legend est équipée en série de phares directionnels. Leurs projecteurs au xénon émettent un faisceau blanc extrêmement clair. Le feu de croisement gauche pivote vers la gauche et le feu droit vers la droite, afin d’éclairer complètement les virages et les carrefours, même en pleine nuit.
Elle présente aussi de série d’un système de navigation GPS à reconnaissance vocale. L’information cartographique numérisée est fournie sur un DVD.
Pour pouvoir utiliser les GSM en toute facilité, chaque Legend est équipée d’un kit mains-libres. L’installation de la technologie Bluetooth garantit que tous les téléphones GSM courants à fonctionnalité Bluetooth peuvent être employés. Le téléphone du conducteur est identifié dès l’allumage du moteur et des appels peuvent être effectués ou reçus tout en laissant le GSM en poche. Le conducteur compose un numéro ou accepte un appel en employant les boutons du volant ou par reconnaissance vocale.
La Legend reçoit un système audio Bose sophistiqué, avec dix haut-parleurs l’habitacle devient une salle de concert. Le lecteur 6 CD peut lire des DVD audio, des CD et des fichiers MP3 et WMA. Des fonctions audio sélectionnées peuvent être contrôlées par reconnaissance vocale. Les pistes musicales ou les CD peuvent ainsi être changés par commande vocale.
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