Le roadster Hyundai HCD6 a été dessiné
par l'équipe du California Design Studio de Fountain Valley, en Californie.
Philippe Lacroix le 22 mai 2002
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Ce cabriolet, deux places, offre
de nombreuses caractéristiques uniques, dont les pare-chocs avant
et
arrière en fibre de carbone détachés et flottants,
le capot moteur transparent et un échappement surélevé.
Mais la caractéristique la plus frappante est le système d'admission
d'air latéral profondément sculpté. Tout le côté
de la voiture sert de canalisation d'air vers le moteur, Ce système
permet également d'améliorer l'aérodynamisme en captant
l'air normalement agité du passage de roues pour en supprimer les
turbulences et l'utiliser au refroidissement du moteur.
Grâce à un pigment expérimental et à un système
de peinture à trois couches, le HCD6 passe du violet foncé
au vert sarcelle selon les angles de vue.
La proue est équipée de phares prismatiques caractéristiques.
Les huit éléments lumineux sont alimentés par un
efficace "générateur de lumière " centralisé
et des fibres optiques, et le rayon des projecteurs extérieurs
tourne avec les roues avant.
Le plancher arrière du Hyundai HDC6 part en pente douce des sièges
et le capot moteur transparent laisse voir le V6 de 2,7 litres. La double
admission de carburant reflète la volonté de performances
du HCD6. L'échappement surélevé est au-dessus du
pare-chocs arrière détaché, protégé
par un écran thermique en céramique.
Ce nouveau concept de roadster Hyundai, dont le dessin des roues s'inspire
de la forme d'une hélice, est équipé de pneus taille
basse hautes performances 245/45-18 montés sur des jantes alliage
usinées sur mesure.
Le moteur est une version modifiée haute performance du V6 2,7
I Hyundai équipé d'un double arbre à cames en tête
déjà présent sur le Santa Fe. Ce moteur haute performance
est associé à une transmission manuelle à 6 rapports.
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L'habitacle est simple et fonctionnel et permet de profiter à
souhait du plaisir de conduite. L'arceau de sécurité unique
exclusif part de la console centrale. Cet arceau permet de protéger
les occupants et, grâce â son alignement sur l'axe de la voiture,
d'améliorer l'aérodynamisme.
Les formes structurelles ouvertes sont inspirées de la planche
â voile et des cerfs-volants Ainsi, les panneaux latéraux
présentent une forme concave gui rappelle une voile gonflée
au vent.
La console est simple et minimale ; seuls deux boutons sont visibles
: le bouton de commande du système stéréo et le bouton
de commande du système de chauffage, de ventilation et de climatisation.
Le panneau de commande du système stéréo sert également
de volet protecteur du lecteur de CD/MP3.
Ce design épuré se retrouve au niveau du tableau de bord.
Le grand et rond compte-tours analogique est complété par
un compteur de vitesse. Deux jauges plus petites (carburant et pression
d'huile) semblent flotter dans la partie concave du tableau.
Les autres instruments ne fournissent des informations que lorsque cela
s'avère nécessaire, via un système d'avertissement
lumineux. Les cadrans des jauges sont équipés d'une aiguille
unique et d'une loupe double inspirée des verres de montre classiques.
Le cadran rond est intégré à une bulle haute et étroite
qui ressemble à la voile d'une planche à voile.
L'intérieur des portières ne comporte que le minimum, l'accoudoir,
la grille de haut-parleur et une lampe, ces accessoires étant intégrés
dans un coffret léger unique. Ce coffret transparent en Lexalite
est triangulaire, un thème que l'on retrouve dans tout l'habitacle,
jusqu'aux boutons de commande et aux sièges.
Ce coffret est décalé par rapport au panneau de portière,
pour faire écho à la sensation que l'habitacle est empli
d'air. L'habitacle offre des matériaux exclusifs : panneaux acryliques
en Lexalite sur les portières, la console centrale et le bloc de
commande. Un tissu extensible léger recouvre les portières
et les sièges. Tout l'habitacle est rehaussé de cuir lisse
et de métal.
II n'est pour l'heure pas prévu de le produire en série,
mais certains éléments de design et de style du HCD6 pourraient
se retrouver dans de futures voitures de production Hyundai.
