Le lancement de la nouvelle Jaguar
X-Type a été l'un des grands évènements automobile
de l'année 2001. D'abord parce qu'il marque l'arrivée de Jaguar
dans un segment, celui des petites berlines de luxe (4,67 m), où
les allemandes font figure de référence. Ensuite, parce qu'avec
elle Jaguar, désormais fort de quatre gammes de modèles, poursuit
sa stratégie de développement.
Ainsi les ventes de Jaguar devraient doubler en deux ans.
Pour s'imposer dans cette catégorie, la X-Type débarque
avec des arguments de poids, à commencer par une transmission intégrale
permanente, gage d'une conduite en toute sérénité.
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Evidemment, la X-Type se distingue par son élégance très
"british", tant par son design extérieur, aux formes
sculptées et sensuelles, que par le raffinement de son habitacle.
Les boiseries en érable et le garnissage des sièges en cuir
de série en finition " classique " et " sport "
invitent les occupants à profiter d'une atmosphère très
bourgeoise. Evidemment, la climatisation est également de série
comme le réglage électrique du siège conducteur et
le système audio de 120 Watts. Son coffre d'un volume utile de 452
litres peut être augmenté grâce au dossier de la banquette
rabattable 70/30.
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La X-Type se distingue par son haut degré de technologie,
offrant entre autres un système de navigation à écran
tactile et la gestion de la stabilité dynamique couplée
à la transmission intégrale.
Sous son capot, la X-Type donne le choix entre un V6 2.5 litres de 197
ch. et un V6 3.0 litres de 234 ch. Deux boîtes de vitesses sont
aussi proposées, une mécanique à 5 rapports et une
automatique à 5 rapports et pilotage électronique disposant
de deux programmes, normal et sport.
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Les performances sont d'un très bon niveau, avec des vitesses
de pointe respectivement de 224 et 234 km/h et des accélérations
de 0 à 100 km/h de 8,3 et 7 secondes. Bien sûr la boîte
automatique fait perdre 4 km/h en vitesse et quelques petits dixièmes
en accélération, mais c'est d'une importance très
relative sur ce genre de véhicule. La consommation moyenne oscille
autour de 10 litres, mais il vaut mieux compter sur 15 litres en ville.
Le plaisir a un prix et débute à 32.167 euros (211.000 francs),
pour le modèle sans la noblesse du cuir. La 3.0 V6 Sport est à
39.759 euros (260.800 francs).
