Jaguar X-Type

 2001-
Essais auto | Jaguar | X-Type
JAGUAR X-TYPE
Une petite légende
Philippe Lacroix le 20 novembre 2001

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Le lancement de la nouvelle Jaguar X-Type a été l'un des grands évènements automobile de l'année 2001. D'abord parce qu'il marque l'arrivée de Jaguar dans un segment, celui des petites berlines de luxe (4,67 m), où les allemandes font figure de référence. Ensuite, parce qu'avec elle Jaguar, désormais fort de quatre gammes de modèles, poursuit sa stratégie de développement.
Ainsi les ventes de Jaguar devraient doubler en deux ans.

Pour s'imposer dans cette catégorie, la X-Type débarque avec des arguments de poids, à commencer par une transmission intégrale permanente, gage d'une conduite en toute sérénité.

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Evidemment, la X-Type se distingue par son élégance très "british", tant par son design extérieur, aux formes sculptées et sensuelles, que par le raffinement de son habitacle. Les boiseries en érable et le garnissage des sièges en cuir de série en finition " classique " et " sport " invitent les occupants à profiter d'une atmosphère très bourgeoise. Evidemment, la climatisation est également de série comme le réglage électrique du siège conducteur et le système audio de 120 Watts. Son coffre d'un volume utile de 452 litres peut être augmenté grâce au dossier de la banquette rabattable 70/30.


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La X-Type se distingue par son haut degré de technologie, offrant entre autres un système de navigation à écran tactile et la gestion de la stabilité dynamique couplée à la transmission intégrale.
Sous son capot, la X-Type donne le choix entre un V6 2.5 litres de 197 ch. et un V6 3.0 litres de 234 ch. Deux boîtes de vitesses sont aussi proposées, une mécanique à 5 rapports et une automatique à 5 rapports et pilotage électronique disposant de deux programmes, normal et sport.

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Les performances sont d'un très bon niveau, avec des vitesses de pointe respectivement de 224 et 234 km/h et des accélérations de 0 à 100 km/h de 8,3 et 7 secondes. Bien sûr la boîte automatique fait perdre 4 km/h en vitesse et quelques petits dixièmes en accélération, mais c'est d'une importance très relative sur ce genre de véhicule. La consommation moyenne oscille autour de 10 litres, mais il vaut mieux compter sur 15 litres en ville.
Le plaisir a un prix et débute à 32.167 euros (211.000 francs), pour le modèle sans la noblesse du cuir. La 3.0 V6 Sport est à 39.759 euros (260.800 francs).

 

Philippe Lacroix

 

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