Depuis 1968, date de son premier lancement, la devenue très célèbre XJ s'est vendue à plus de 800 000 exemplaires, soit 50 % de la production totale de Jaguar.

Sa dernière génération restylée en 1994 datait de 1986... C'est donc après 16 années de bons et loyaux services, qu'elle bénéficie d'une refonte totale en 2003.

Critiquée pour sa trop grande sobriété et son habitacle étriqué comparés aux luxueuses berlines allemandes (Mercedes Classe S, Audi A8 et BMW Série 7), la nouvelle Jaguar XJ voit ses formes légèrement accentuées et son capot nettement raccourci. Plus grande de quelques centimètres, la partie centrale et l'habitabilité ont été amélioriées.

L'aménagement intérieur fidèle au style british de Jaguar est toujours aussi luxueux (cuir et ronce de noyer) et le confort agrandi notamment par une nouvelle ergonomie du poste de conduite. La nouvelle XJ est dotée du système JaguarVoice qui permet de piloter vocalement, le système de navigation, le système audio, le téléphone, la climatisation à quatre zones…

Sa structure est innovante car elle est presque entièrement en aluminium ; offrant un allègement de 40 % (200 kg en moins) et une rigidité améliorée de 60 % par rapport à la génération précédente.
Les gains sont évidents : un meilleur comportement, des performances améliorées et des progrès en matière de consommation.

Quatre motorisations sont disponibles : le nouveau V8 de 4.2 l qui développe 304 et 406 ch (version atmosphérique ou turbo), un 3.5 l de 263 ch et un V6 3.0 l de 242 ch.

Ses équipements : ABS 4 canaux avec assistance au freinage d’urgence, Contrôle Dynamique de Stabilité et antipatinage (les deux sont déconnectacles), régulateur de vitesse avec respect de la distance de sécurité et détection d’obstacle… A l’intérieur, la XJ bénéficie d’un système de protection différencié qui détecte le niveau de gravité du choc et adapte le niveau de gonflage des airbags aux passagers (présence, poids, position, stature…).

Ses dimensions : hauteur (1.448 m), largeur (1.868 m) et longueur (5.08 m).