Jaguar donne un nouveau souffle en concept de voiture de sport en lançant en 2009 sa nouvelle génération de coupés et cabriolets XK, caractérisée par une nouvelle gamme de motorisations, une silhouette plus évocatrice, un nouvel intérieur, une carrosserie avant-gardiste en aluminium allégé et une plus large déclinaison de modèles.
, le 22 janvier 2009
Ce millésime 2009/2010 qui sera disponible dès mars 2009, selon les modèles et les marchés, ne se contente pas de se démarquer de la concurrence.
Le XK est d'ores et déjà réputé pour la qualité de son châssis, à la fois léger et incroyablement robuste et résistant. Ce type d’architecture lui confère de réels atouts sur le plan dynamique grâce notamment à son exceptionnelle rigidité à la torsion tout en lui garantissant un remarquable niveau de sécurité et une très grande facilité de réparation.Les nouveaux moteurs AJ-V8 Génération III sont les plus performants jamais produits par Jaguar. Ils développent un niveau de puissance et de couple nettement supérieur à celui de leurs prédécesseurs : 510 ch et 625 Nm pour le nouveau XKR suralimenté et 385 ch et 515 Nm pour les modèles XK.
Un V8 suralimenté d'exception
Ces nouveaux moteurs V8 à injection directe de 5,0 litres confèrent au XK un niveau de performances brillant. Sur tous les modèles, la vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h et les versions coupé à moteur atmosphérique accélèrent désormais de 0 à 100 km/h en 5''5 contre 6''2 auparavant. Quant au nouveau coupé XKR suralimenté, il réalise ce même exercice en 4''8 au lieu des 5''2 avec le modèle actuel.
Ils se distinguent par une consommation de carburant comparable à celle de leurs prédécesseurs, malgré une nette progression de leurs performances. Les consommations moyennes sont évaluées respectivement à 11,2 litres et 12,3 litres au 100 km. Quant aux émissions de CO2, elles ont également été revues à la baisse, quel que soit le type de moteur. Mais en France, les motorisations n'échappent pas quand même au super maxi-malus annuel.
Une boîte auto à 6 rapports
Pour exprimer leur pleine puissance, ces moteurs sont couplés à la boîte automatique ZF de Jaguar à six rapports à pilotage électronique. Elle garantit une parfaite maîtrise de conduite alliée à des changements de rapport quasiment imperceptibles. Elle se commande indifféremment à l’aide des palettes montées au volant ou via le mode entièrement automatique du Sélecteur JaguarDrive. Sur le XKR, cette transmission est désormais accouplée à un différentiel électronique qui garantit une plus grande vivacité d’accélération et un comportement routier encore plus précis.
La nouvelle gamme XK compte trois modèles : XK, XK Portfolio et XKR, tous animés d’un esprit sportif bien spécifique et inaugurent, en version coupé comme en cabriolet, un design extérieur totalement inédit qui reflète l’orientation résolument contemporaine du style de Jaguar.
A l’intérieur, le niveau de finition a encore progressé avec l’adoption de nouveaux garnissages et habillages auxquels s’ajoute une dotation toujours plus riche.
