Une ligne moderne et bien équilibrée

Afin d’accroître au maximum son potentiel de séduction envers les clients européens, Kia a totalement redessiné son monospace.

Le nouveau Carnival conserve les grandes lignes du modèle auquel il succède, mais dans une toute nouvelle interprétation résolument moderne, tant pour l’extérieur que pour l'intérieur.

Il s'est amélioré plus particulièrement dans les domaines clés de l’habitabilité, du confort, de la polyvalence et du niveau d’équipement général, si chers aux yeux des acheteurs de monospaces.

Un équipement très complet

4,80 m d'espace confortable

Et justement , sur le plan équipement, c'est déjà l'opulence dès l 'entrée de gamme avec la climatisation manuelle, les 4 vitres électriques, le régulateur de vitesse, l'autoradio avec CD et MP3, les rétros électriques et dégivrants, le verrouillage centralisé avec télecommande, le volant réglable en hauteur et profondeur, sans oublier des airbags frontaux, latéraux et rideaux.

Le second niveau de finition offre entre autres la climatisation bi-zone automatique à l'avant et manuelle pour les deux autres rangées de sièges, les jantes alu, les phares antibrouillard, le radar de recul, l'ordinateur de bord, l'allumage automatique des feux et le capteur de pluie, tandis qu'une version pack électrique est disponible avec des portes arrière coulissantes électriques et un hayon électrique, mais aussi les rétros rabattables électriquement et des jantes alu de 17 pouces.

Un habitacle généreux et modulable

Un poste de conduite agréable et complet

En utilisant de façon ingénieuse un habitacle aux dimensions accrues, les sept sièges individuels du Nouveau Carnival sont agencés 2+3+2 (et non plus 2+2+3 comme sur le modèle précédent) et ils offrent un meilleur soutien avec des dimensions généreuses pour accueillir des occupants de toute taille. Les sièges avant à réglages multiples présentent des assises de 53 cm de large alors que tous les autres sièges passagers ont une largeur de 50 cm, à l'exception de la place centrale de la deuxième rangée, légèrement inférieure, avec une largeur de 46 cm.

Les cinq places assises des deuxième et troisième rangées peuvent être réglées individuellement en avant/arrière, inclinaison du dossier, repliées vers l'avant, basculées ou déposées. Afin d'accroître la polyvalence du Carnival, ses sièges amovibles sont légers pour être facilement manipulés. Le coffre peut passer de 214 litres (lorsque tous les sièges sont en place) à plus de 3.423 litres lorsque les sièges des deuxième et troisième rangées sont déposés.

Un moteur turbo-diesel de 185 ch

Un intérieur vaste

Pour son nouveau monospace, Kia propose, sur le marché français, une motorisation turbo-diesel, conforme à la norme Euro4, ainsi que le choix entre le Nouveau Carnival est animé par le moteur diesel quatre cylindres 2,9 CRDi modifié bénéficiant de l’injection à rampe commune deuxième génération et d’un turbocompresseur à géométrie variable. Il développe 185 ch et un couple de 343 Nm et est accouplé à une transmission manuelle ou automatique à cinq rapports, une option à 1.500 €.

Spécialement développée et testée pour une utilisation à bord du Carnival, la transmission automatique est dotée du système « Mode Sport » permettant au conducteur de choisir entre une sélection totalement automatique des rapports et une sélection manuelle séquentielle.

Suspension améliorée

7 places confortables

La voie nettement plus large, la hauteur hors-tout réduite de 12 cm et la caisse plus rigide du nouveau Carnival lui permettent d’être plus agile, plus stable, et plus confortable.

Il est doté d’une suspension à 4 roues indépendantes. A l’avant, les éléments McPherson redessinés sont fixés sur le faux-châssis qui reçoit aussi le moteur et la transmission. A l'arrière, le pont rigide est remplacé par une suspension exclusive avec faux-châssis transversal compact de soutien du système à biellettes multiples et d’un encombrement si réduit que sa plus grande partie se trouve logée dans ou à proximité des roues de plus grand diamètre (16 ou 17 pouces).

Une direction innovante

Des portes coulissantes

Avec son empattement plus court de 15 mm et une longueur hors-tout plus faible, le nouveau Carnival est plus manoeuvrant et plus facile à utiliser que le modèle précédent, grâce à un rayon de braquage de 5,5 m, alors que celui de son prédécesseur atteignait 6,3 m.

Pour faciliter la conduite avec des chaînes à neige, le Carnival possède une direction à crémaillère à rapport variable. Actionné à partir du commutateur du tableau de bord, le système permet de réduire l’angle de braquage afin de permettre aux chaînes de ne pas endommager les passages de roue. Le rayon de braquage passe ainsi à 5,8 m.

Le système de freinage du Carnival, comprenant ABS et répartiteur de la force de freinage, exploite au maximum l’espace disponible dans les jantes de 16 pouces d’origine pour donner une excellente efficacité. Les disques avant ventilés, plus épais et plus grands et les disques pleins à l’arrière, qui remplacent les freins à tambour du modèle précédent, apportent une meilleure stabilité au freinage.

Trois niveaux d’équipement sont proposés avec une fourchette de prix qui va de 27.990 € à 32.490 €. De quoi faire le bonheur des familles nombreuses qui calculent au plus juste tous leurs budgets.