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2005-

Kia Picanto diesel

Elle va faire du bruit

Avec sa Picanto, Kia a vite connu un beau succès sans pour autant bénéficier d'une motorisation diesel. C'est chose faite maintenant et nul doute que la petite coréenne va tailler des croupières à la concurrence grâce à un rapport équipements/prix inégalé.
Philippe LACROIX, le 07 février 2006

Kia Picanto diesel
Une allure sympa

Depuis son lancement en Europe au printemps 2004, la Kia Picanto a séduit un large public, faisant découvrir la marque coréenne à de nouveaux clients. En France aussi le succès de la Picanto a été immédiat. Sa petite taille de 3,50 m, sa bouille sympa, ses quatre portes bien pratiques, ses couleurs vives, son équipement pléthorique, son prix discount et ses trois ans de garantie étaient autant d'atouts pour se faire un place dans le créneau des minis.

Cependant, elle ne disposait sous son capot que de motorisations essence, ce qui n'était pas à son lancement rédhibitoire, mais la mode étant désormais au gazole, Kia n'a pas tardé à lui fournir une telle mécanique.

Ainsi, en complément des existantes motorisations essence 1.0 litre (61 ch) ou 1.1 litre (65 ch) avec boîte manuelle à cinq rapports ou boîte automatique à quatre vitesses, la gamme Picanto prend maintenant plus d'ampleur avec le tout nouveau moteur diesel 1.1 litre de 75 ch.

Un 3 cylindres de 75 ch

Kia Picanto diesel
3,50 m bien utilisés

Ce CRDI, 3 cylindres et 12 soupapes, dispose d´une injection de carburant haute pression à rampe commune afin d’offrir un bon niveau de performance et d’économie de carburant, tout en répondant à la norme Euro4 en matière d’émissions. Il développe ses 75 ch à 4.000 tr/mn et 153 Nm de couple à seulement 1.900 tr/mn, faisant ainsi de la Picanto l’une des voitures les plus puissantes de sa catégorie, mais aussi l'une des plus propres puisqu'elle affiche un taux de CO2 de seulement 116 grammes par kilomètre.

Avec une consommation moyenne inférieure à 4,5 litres, elle présente également une autonomie de près de 800 km, ce qui n'est pas négligeable et espace les passages à la pompe ce qui évite de se polluer pas trop fréquemment les mains avec le gazoil.

Les performances de la Picanto diesel sont conformes à ce que l'on peut attendre d'un petit moteur moderne, à savoir une vitesse de pointe dépassant les 160 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 16 secondes.

Plus urbaine que routière

Kia Picanto diesel
Un poste de conduite qui fait riche

Sur la route, ces performances sont suffisantes, mais il est évident que ce n'est pas son théâtre de prédilection et à la longue le bruit du moteur, qui cumule les handicaps sonores du 3 cylindres et du diesel, devient fatiguant. Les suspensions sont un peu sèches et n'offrent pas le meilleur des conforts, mais en revanche la tenue de route y trouve son compte.

Incontestablement, la Picanto fait surtout étalage de ses qualités en ville. Maniable, agile, pratique, sobre, elle s'y montre à l'aise, pour se faufiler ou se garer. L'insonorisation déficiente est alors moins pénalisante car on circule souvent au ralenti.

La direction est douce et précise, avec un court rayon de braquage de 4,60m, la boite de vitesse se manie du bout des doigts et la 5ème un peu longue offre l'avantage de faire baisser le régime moteur, la consommation...et le bruit. Quant au freinage, les 4 disques disposant d'un antiblocage n'ont aucun mal à ralentir la Picanto qui n'atteint pas la tonne sur la balance.

Un équipement haut de gamme

Kia Picanto diesel
Une palette de couleurs vives

Et pourtant, Kia n'a pas lésiné sur les équipements parmi lesquels on trouve la climatisation, les sièges sport mi-cuir, les 4 vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs électriques et chauffants, un combiné audio avec lecteur CD/MP3, deux tweeters et deux haut-parleurs, le verrouillage centralisé avec télécommande, des airbags frontaux et latéraux, les jantes aluminium, les phares antibrouillard...mais attention, pour faire de la place dans le coffre de 157 dm3, il n'y a pas de roue de secours, et seulement un kit anti-crevaison. La roue galette et son cric sont en option à 180 €. La seule autre option est la peinture métallisée à 340 €.

En fait, Kia a positionné sa Picanto diesel en haut de gamme, en ne commercialisant qu'une version mais en restant mesuré dans le prix proposé, comme de tradition chez Kia, affichant un tarif de 12.750 €, tout en bénéficiant de la garantie de 3 ans, kilométrage illimité ainsi que de l’assistance 3 ans 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.

Les Concurrentes
Peugeot 107 Trendy 5 portes 1.4 HDI de 55 ch
Citroën C1 Pack 5 portes 1.4 HDI de 55 ch
Toyota Aygo Sport 5 portes 1.4 D de 55 ch

Plus d'infos sur Kia Picanto

Liens sur Kia Picanto

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