Maserati continue de redorer son blason avec la renaissance de sa berline sportive de luxe, la Quattroporte. Avec un nom si lourd en histoire, on était en droit d’attendre beaucoup de la première Maserati de l’ère Ferrari et le contrat est aujourd’hui majoritairement rempli. La ligne, oeuvre de Pinifarina, est magnifique : sobre et sportive, mêlant habilement tradition et modernité...La Quattroporte respire autant le luxe que la compétition. L’intérieur partage la même dualité, développant autant sa face « limousine » grâce au cuir et autres inserts en bois que son côté « sport », notamment grâce aux commandes de boite au volant.

La Maserati est en effet équipée d’une boîte robotisée à 6 rapports pilotable depuis le volant. C’est d’ailleurs le principal point noir de la Quattroporte : les passages de vitesse en mode auto sont trop lents et si le mode semi manuel arrange un petit peu les choses, ce n’est toujours pas la panacée.

Dommage, car la Maserati dispose d’un cheval cabré sous le capot. Pour propulser les 2 tonnes de la Quattroporte, on retrouve en effet à l’avant un V8 (presque) Ferrari, dérivé de la 360 Modena et développant 400 ch à 7 000 tr/min. Le 4,2 litres permet à la « quatre portes » de dépasser les 100 km/h en 6,1s et d’atteindre plus de 270 km/h en vitesse de pointe ! Si le confort n’est pas aussi bon que chez ses principales concurrentes (BMW série 7 ou Mercedes classe S), c’est ici la passion qui prime, car le miaulement d’un V8 Ferrari mérite quelques sacrifices.....107 500 sacrifices pour être précis....