Il n'y a rien d'anormal à ce que le gros 4x4 de loisirs
de Mazda ait l'accent US, puisque la marque japonaise est passée
dans le giron de Ford depuis quelques années.
Philippe Lacroix
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La Mazda Démio fait partie de ce
nouveau type de véhicule, compact polyvalent et facile à conduire. Une bonne
réponse au Renault Kangoo.
Mazda complète ainsi sa gamme en commercialisant la Démio, une remarquable
voiture qui allie économie et fonctionnalité dans le style break surélevé
ou à la mode monospace.
Incontestablement la silhouette est sympathique avec cinq portes pour
donner accès à un habitable bien dimensionné, mais surtout plein d'astuces
avec de nombreux espaces de rangement autour des sièges, ou sur la planche
de bord et notamment une modularité très intelligente. Ainsi la banquette
arrière repliable en deux parties, coulisse sur 12 cm permettant de faire
évoluer le volume du coffre. Ce dernier passe alors aisément de 330 à
700 dm3 après escamotage de la banquette. En repliant tous les dossiers,
il propose alors une couchette biplace de plus de 2m de long. Enfin les
barres de toit d'origine permettent d'envisager un supplément de bagages.
En 3,80 m la Démio en fait le maximum.
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Sous son capot, un brillant 1324 cm3 16 soupapes délivrant 63 ch permet
d'emmener la voiture à 150 km/h en vitesse de pointe et de ne pas dépasser
une consommation moyenne de 7 litres. Equipée comme une grande avec vitres
et rétros électriques, fermeture centralisée, compte tours, airbag conducteur,
pare-chocs couleur carrosserie, Mazda a bien maîtrisé la facture et on
comprend encore mieux le succès de la Démio.
