Le Mazda MPV demande à être connu. La dernière
génération, née il y a un peu plus d'un an, montre
un look moins ingras mais l'innovation la plus importante se remarque au
moment de faire le plein car le nouveau monospace est en effet livrable
avec un moteur diesel common rail.
Philippe Lacroix le 18 mars 2004
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Depuis son lancement, en 1999, le
Mazda MPV s'est fait remarqué surtout par ses qualités pratiques.
Son habitacle spacieux, sa modularité intérieure et son moteur
à la fois souple et puissant en ont fait l'un des monospaces les
plus intéressants du marché.
Le dernier MPV se reconnaît à ses pare-chocs plus volumineux,
ses nouveaux blocs optiques, sa calandre pentagonale redessinée dans
le nouveau style Mazda et ses jantes en alliage léger de 16 pouces
au design inédit.
L'intérieur a évolué aussi. Les selleries gris foncé
s'harmonisent avec les décorations au look carbone de la planche
de bord (équipement Exclusive). Par ailleurs, la liste d'équipements
comprend désormais une installation audio avec système de
navigation intégré (en option). Enfin, l'accès aux
places de la troisième rangée de sièges est désormais
facilité.
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Un turbo diesel de 136 ch
Mais c'est sous le capot que l'on découvre les principales innovations.
Le 2,0 litres à essence de 122 ch a fait place à un moteur
de 2,3 litres développant 141 ch, caractérisé par son
silence de marche et ses excellentes performances, tandis qu'apparait un
turbodiesel common rail de dernière génération qui
se distingue non seulement par sa très basse consommation, mais également
par l'agrément de conduite qu'il procure. Bien que sa cylindrée
n'excède pas 1998 cm3, ce diesel fournit d'excellentes performances.
Sa puissance de 136 ch et son couple maxi de 310 Nm favorisent une conduite
à la fois rapide et très décontractée.
Les performances sont réciproquement de 180 km/h et 176 km/h pour
les vitesses de pointe annoncées, 12,8 et 13,2 secondes pour l'accélération
de 0 à 100 km/h et les consommations moyennes ressortent à
environ 10 litres et 7 litres aux 100 km.
Le MPV subit également des modifications de châssis par rapport
à son prédécesseur. Les nouveaux tarages de suspensions
et les freins plus puissants tiennent compte de la puissance accrue des
moteurs.
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Un habitacle géant
L'intérêt du MPV réside toujours dans un habitacle parmi
les plus spacieux de sa classe, permettant de transporter jusqu'à
7 personnes avec une quantité considérable de bagages. L'accès
à bord dans les parkings étroits est facilité par les
portes latérales coulissantes, tandis que la modularité intérieure
ne connaît pratiquement pas de limites. Le MPV est équipé
de série de cinq ou sept sièges selon les marchés,
les deux éventuels sièges supplémentaires étant
livrables sur demande. Si l'on souhaite transporter des objets volumineux,
les sièges individuels des deuxième et troisième rangées
peuvent être démontés sans problème. Le volume
de charge atteint alors plus de 2500 litres, ce qui est considérable.
Il est vrai que le MPV mesure 4,77 m de long pour 1,83 m de large et 1,78
m de haut.
Les occupants ne manquent pas d'espace non plus. La garde au toit et
l'espace pour les jambes sont aussi largement comptés que le nombre
de compartiments de rangement, particulièrement appréciés
dans un monospace. Lunettes de soleil, cannettes ou jouets d'enfants,
chaque objet trouve sa place à bord. Enfin, le MPV est très
richement équipé: quatre airbags, ABS, climatisation, volant
réglable en hauteur et rails de toit sont de série, de même
que la condamnation centrale des portes, les lève-vitres électriques
avant et arrière, ainsi que les rétroviseurs extérieurs
électriques et chauffants.
Le Mazda MPV est idéalement destiné aux familles nombreuses
qui voyagent beaucoup et aiment le faire dans les meilleures conditions.
Au catalogue, le prix du 2,3 litres essence est à 27.620 €
et le 2 litres diesel est à 29.440 €, des tarifs vraiment
très concurrentiel.
