Issu du prototype Vision SLR de 1999, le Mercedes SLR a été mis au point par les ingénieurs Mc Laren.
Son capot allongé, ses proportions hors du commun lui donnent l'allure d'un dragster, en plus de son moteur surpuissant….

Ses caractéristiques :

Une coque (à l'exception du berceau moteur en aluminium), des portières (ouverture en élytre) et un capot réalisés en fibre de carbone. Matériaux, produit pour la première fois en série, qui procure un gain en rigidité et gain de poids de 50 % par rapport à l'acier et même de 30 % par rapport à l'aluminium.
Des disques de frein en céramique renforcée de fibre de verre qui concilie allègement et résistance à la chaleur.
Un becquet arrière qui se lève de 10° passé 95 km/h pour augmenter l'appui sur les roues arrière, et de 65° en cas de freinage d'urgence à haute vitesse servant ainsi d'aérofrein.
Quatre sorties d'échappement chromées situées en dessous des prises d'air fonctionnelles des ailes avant.

Son moteur :

Un V8 de 5,5 litres à compresseur, de provenance Mercedes AMG, placé en position centrale entre le conducteur et l'essieu avant, qui développe 626 ch à 6500 tr/mn et 780 Nm de couple à 3250 tr/mn (600 Nm disponibles dés 1500 tours).
Transmission aux seuls roues arrière par l'intermédiaire d'une boîte automatique à 5 rapports mais possibilité de passer en mode manuel avec commandes au volant.

Ses performances :

0 à 100 km/h en 3.8 secondes
0 à 200 km/h en 10.6 secondes
0 à 300 km/h en 28.8 secondes
Vitesse maxi : 334 km/h !

Son prix : 460 000 € !

Sa principale concurrente : la Porsche Carrera GT (0 à 100 km/h en 3,9 s, 0 à 200 km/h en 9,9 s et vitesse maxi de 330 km/h).