Mercedes Viano BlueEfficiency

L'empattement des versions compacte et longue est le même (3,20 m).

Paris - Le Viano est disponible en trois longueurs de carrosserie : les versions compacte et longue se partagent un empattement de 3,20 m pour des longueurs respectives de 4,76 et 5,01 m tandis que la version extra-longue porte l'empattement à 3,43 m et la longueur à 5,24 m.

Le Viano offre aussi trois configurations intérieures avec 6, 7 ou 8 places réparties sur trois rangées. Les deux rangées du fond peuvent être constituées de deux sièges séparés ou d'une banquette 2/3-1/3. A cela vient s'ajouter le camping-car Viano Marco Polo, dérivé de la version longue avec un toit relevable ouvert vers l'avant.

Dans ce cas, la hauteur du van passe de 1,88 m à 1,96 m, une dimension raisonnable qui lui permet de passer sans problème dans les parkings souterrains et les stations de lavage.

Un diesel 163 ch efficace

Le levier de vitesses tombe bien sous la main.

Le panel de motorisations est principalement axé autour des diesel. Les quatre cylindres CDI de 2,0 et 2,2 L développent respectivement 136 et 163 ch. L'insonorisation a été améliorée par rapport au précédent Viano et au Sprinter mais le bruit désagréable des diesel (notamment le 2,0 L) demeure. Heureusement la fonction Stop/Start ECO, de série sur tous les Viano à boites manuelles, coupe le moteur à l'arrêt. Sa rapidité à redémarrer dès qu'on effleure l'embrayage ajoute encore au confort de conduite en diminuant le bruit et la consommation sans pénaliser le temps de réponse. Les deux moteurs se montrent efficaces, accouplés à des boites manuelles à six rapports ou automatiques à cinq rapports bien étagées. Le 163 ch se distingue tout particulièrement par sa réactivité et sa polyvalence sur les rapports intermédiaires pour une consommation effective de 9 à 10 L de gazole aux 100 km sur des trajets urbains et mixtes. Les deux quatre cylindres sont aussi proposés avec une transmission intégrale.

Le troisième diesel est un V6 de 3,0 L et 224 ch. Il n'est proposé qu'avec une boite automatique mais la technologie BlueEfficiency, présente sur tous les Viano, permet une consommation et des rejets de CO2 équivalents aux autres motorisations.

Nouvelles suspensions

Selon la configuration, on peut avoir 6, 7 ou 8 places

Sur la route, le Viano est très maniable. Même en version longue, la visibilité procurée par le grand espace vitré facilite les manoeuvres. Les nouvelles suspensions et barres stabilisatrices améliorent le confort des occupants par rapport au Viano précédent. Cela n'exclue cependant pas un mouvement de roulis dans les grandes courbes lorsqu'il est chargé.

Le niveau de finition basique Function du Viano n'a aucune chance de séduire. Seules les finitions Trend et Ambiente ont quelque chose de sérieux. L'écart de prix entre les deux est toutefois conséquent puisqu'il faudra débourser plus de 6000 € supplémentaires pour s'offrir le luxe de l'Ambiente avec les jantes alliage 17'', les projecteurs bi-xénon, la suspension arrière pneumatique, les inserts façon ronce de noyer et les garnitures cuir des sièges, du volant et du levier de vitesses. La motorisation 2,0 L CDI est proposée à partir de 38 500 € en version compacte Trend alors que le 2,2 L CDI démarre à 39 500 €, un écart bien minime qui justifie de sauter le pas. Le 3,0 L CDI est affiché à 44 700 €. Pour la version longue, il faudra compter 700 € de plus et encore pareil pour l'extra-longue.