Sous sa nouvelle appellation, depuis mai 2001, le plus
extrême des baroudeurs de la gamme Mitsubishi, le Montero, est très
vite devenu le tout-terrain préféré d'une clientèle
de passionnés au budget mesuré.
Philippe Lacroix le 11 février 2004
Cliquer pour agrandir
Avec sa silhouette bien connue
et ses redoutables qualités de franchissement, le Montero poursuit
sans peine la formidable carrière de son prédécesseur
et associe à ses indéniables atouts, un tarif particulièrement
concurrentiel.
Proposé en 2 carrosseries, 3 et 5 portes, 4,15 m et 4,73 m de
long, le 4x4 le plus typé de la gamme Mitsubishi est en effet un
modèle unique avec une seule motorisation 4 cylindres de 2.5 TD
et 115 ch à la fois performante et sobre, et une seule finition
GLS, dotée de tous les équipements de confort et de sécurité
nécessaires (dont ABS, airbags frontaux, vitres électriques,
climatisation).
Cliquer pour agrandir
Entre sa transmission 4x4 sophistiquée de type enclenchable avec
moyeux automatiques et blocage de différentiel arrière commandé
par un interrupteur et son angle d'approche de 40,5°, le Montero se
joue des terrains difficiles et aborde avec sérénité
les plus fortes pentes comme les gués les plus profonds. Des capacités
exceptionnelles auxquelles s'ajoutent en plus de réelles qualités
routières.
Fidèle à ses compétences hors route, le Montero s'arme
aussi de tous les attributs du parfait baroudeur : des ailes élargies,
des jantes en alliage de 15 pouces, des marchepieds latéraux pour
une allure encore plus exclusive et une instrumentation complète
au centre du tableau de bord avec inclinomètre, altimètre
et thermomètre.
Son prix est à 25.300 € en châssis court et 27.400
€ en châssis long.
