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Conçu à partir de
la version 1.8 essence de 114 ch, court ou long, le Pajero Pinin Club Med
Gym offre un vrai plus "séduction", tant en termes de bien
être que de luxe.
Cette nouvelle série spéciale, commercialisée depuis
le printemps 2003, ajoute en effet à l'équipement déjà
particulièrement riche de la finition Classic (sans supplément
de prix) une élégante sellerie 100 % cuir gris clair, des
badges spécifiques sur les montants de portes et le cache roue de
secours.
Et, comme toutes les autres versions de la gamme, le Pinin Club Med Gym
s'octroie des qualités dignes des meilleurs SUV compacts de sa catégorie.
Particulièrement à l'aise en ville grâce à
un gabarit idéal (3,73 m en 3 portes et 4,03 m en 5 portes) et
une bonne maniabilité, le Pajero Pinin 1.8 présente aussi
l'avantage d'une transmission intégrale permanente alliée
à des suspensions efficaces pour une tenue de route sécurisante
et des aptitudes tout-terrain reconnues. De surcroît, la version
2.0 GDI possède une gamme de vitesses courtes (boîte de transfert
Super Select) pour une pratique du tout-terrain encore plus pointue.
La gamme Pajero Pinin est proposée en 2 motorisations 4 cylindres,
essence à injection directe, 16 soupapes : 1.8 de 114 ch et 2.0
GDI de 129 ch. Elle dispose aussi d'une boîte automatique sur les
versions 2.0 GDI Elegance, châssis court ou long.
Toutes les versions 1.8, 3 et 5 portes, sont disponibles avec les finitions
Aventure (DA, condamnation centralisée, vitres av./rétro.
électriques, airbags, climatisation) et Classic (plus ABS, jantes
en alliage, radio CD, barres de toit, antibrouillards). Les versions 2.0,
3 et 5 portes, s'associent à la seule finition Elegance avec, en
plus de tous les équipements dédiés à la version
Classic, des airbags latéraux et un toit ouvrant électrique
sur le modèle 5 portes.
Les tarifs du Pajero Pinin démarrent à 17.000 € en
version 3 portes (19.000 € pour le Club Med Gym) et 18.200 €
pour le 5 portes (20.200 € pour le Club Med Gym).
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