Services pratiques
Assurance :
Financement :
Garantie panne mécanique :
Fiche technique du véhicule
Année : 1957
Km : 100
Carrosserie : Cabriolet
Extérieur : Bordeaux
Energie : Essence
Boîte : manuelle
Liste des options
- 8 pouce de levée du même diagramme de distribution du même temps de croisement du même « pointu » des cames et du même diamètre de soupapes. Elle a bénéficié d une restauration complète il y a 5 ans elle est équipée de l échappement Big Bore inox et d un ventilateur électrique de freins à disques la peinture présentant quelques micro rayures a été refaite avec démontage de tous les accessoires. Elle se présente aujourd hui prête à rouler.
- 8 pouce de levée du même diagramme de distribution du même temps de croisement du même « pointu » des cames et du même diamètre de soupapes. Elle a bénéficié d une restauration complète il y a 5 ans elle est équipée de l échappement Big Bore inox et d un ventilateur électrique de freins à disques la peinture présentant quelques micro rayures a été refaite avec démontage de tous les accessoires. Elle se présente aujourd hui prête à rouler.
- La XK 140 est le modèle qui succède à la XK 120. Suite aux remarques et suggestions des clients distributeurs concessionnaires magasines... la XK 120 a été modernisée et améliorée. Les 3 types de carrosserie de ces XK 140 le roadster le coupé et le cabriolet ont été dévoilés au grand public la même année en 1954 l année de fabrication. La XK 140 cabriolet a une forte ressemblance avec la XK 120 cabriolet. Ce qui permet de les distinguer sont les accessoires chromés spécifiques à la XK 140 tels que pare-chocs baguettes poignée de de coffre grille de calandre encadrement d écusson arrière col de cygne du feu de police arrière mais également les changements de tôlerie propres à la gamme 140 c est à dire le nouveau panneau de coffre le porte plaque d immatriculation arrière et les panneaux de tôle triangulaires entre les ailes et les pare-chocs avant. Comme la XK 120 la 140 a une aisance de man?uvre de la capote on peut rester assis sur le siège conducteur et décapoter d une seule main sans même avoir besoin de se retourner. Ce modèle est tellement au point qu aucune modification n a été nécessaire durant sa période de production. Cette voiture possède la culasse C celle qui équipait les Type C victorieuses. La culasse C diffère de la culasse standard A par la forme de ses conduits et par l angle de la soupape d admission. Pour le reste elle hérite des mêmes arbres à cames de 3
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