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L'Opel Signum offre déjà
beaucoup de place à l'avant, mais il se distingue surtout par l'espace
très généreux et le confort qu'il distille aux passagers
installés aux places latérales arrière. Ceux-ci se voient
offrir de nombreuses commodités et une foule de rangements. Cette générosité
est due à l'innovant système "FlexSpace", qui permet de
choisir selon ses besoins entre volume de chargement ou espace pour les passagers
et ce grâce au coulissement des deux sièges latéraux arrière
sur une course de 130 millimètres. Pour plus de confort encore, les dossiers
des sièges peuvent prendre une inclinaison de 30 degrés. Le siège
central, grâce à une cinématique élaborée, peut
également être rabattu et se transformer en un accoudoir ou une console
basse munie de porte-gobelets. Les trois sièges arrière totalement
rabattus laissent un espace de chargement atteignant 1.400 litres avec un plancher
entièrement plat.
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La condition préalable qui permet à l'Opel Signum d'offrir
ce système d'assise si intelligent réside dans ses dimensions: il
affiche un empattement en hausse de 130 mm par rapport à la berline Vectra,
tout en restant d'une longueur de 4.636 mm, soit seulement 40 mm de plus que la
berline car ses porte-à-faux sont plus réduits. Affichant une hauteur
de 1.466 mm, le Signum ne dépasse que de très peu la berline. Le
nouvel Opel Signum tire parti de la longueur de son empattement et de son châssis
pour offrir un comportement et un confort de bonne qualité. Il est doté
en série de la dernière évolution du contrôle de trajectoire
électronique ESP.
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7 moteurs au choix
L'Opel Signum peut recevoir au
total sept moteurs ECOTEC, quatre essence et trois diesel, dont les puissances
s'échelonnent de 117 à 211 ch. Trois d'entre eux sont des moteurs
totalement nouveaux. Avec le V6 3 litres CDTI, Opel propose pour la première
fois une motorisation V6 à injection directe common rail. Ce 3.0 V6 CDTI
ECOTEC très discret développe 177 ch avec un couple de 370 Nm. Force
tranquille et fonctionnement silencieux sont également les atouts du nouveau
moteur turbo basse pression 2 litres ECOTEC, dont le couple maxi atteint 265 Nm.
Ce quatre cylindres de 175 ch reprend la base du 2.2 ECOTEC tout aluminium désormais
bien connu. La troisième motorisation nouvelle est le premier moteur essence
à injection directe d'Opel. Il s'agit également d'une évolution
réalisée sur le moteur 2.2 ECOTEC tout aluminium. Ce moteur seize
soupapes développe 155 ch, soit 6% de puissance en plus, tout en se montrant
environ 6% plus sobre et en offrant un couple 10% supérieur à un
régime inférieur que le même moteur à injection indirecte.
Le nouveau 3.0 V6 CDTI et le moteur 2 litres turbo essence sont tous deux accouplés
à une nouvelle boîte de vitesses à six rapports, compacte
et légère. Le 2.2 reçoit une boîte à cinq rapports.
Il est possible d'obtenir sur de nombreux moteurs la boîte automatique à
cinq rapports dotée de la fonction "ActiveSelect".
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Beaucoup de technologie
L'Opel Signum se distingue par de nombreuses
innovations technologiques, au rang desquelles le système de phares directionnels
adaptatifs bi-xénon. Il s'agit là du premier système associant
à la fois un éclairage dynamique pour les courbes et un éclairage
latéral statique pour les intersections. Il est proposé en option
depuis septembre 2003. Pour rester dans l'esprit de confort haut de gamme de la
voiture, Opel propose un siège morphologique multicontour, avec ventilation
intégrée, chauffage réglable individuellement et nombreuses
possibilités de réglages multi-axes. A l'arrière, la console
multifonction permet aux passagers d'avoir encore plus de confort et de commodités.
Elle prend place entre les deux sièges latéraux arrière et
leur offre des tablettes aviation repliables, une glacière, un espace de
rangement, des porte-boissons, une prise électrique 12 volts, un support
pour lecteur DVD. Le Travel Assistant peut aussi accueillir un module "Twin
Audio" pour pouvoir écouter la radio ou des CD indépendamment
de ce qu'écoutent les passagers avant. En dehors de multiples options,
le Signum se voit également offrir toute une gamme d'accessoires particulièrement
bien adaptés qui rendront les voyages plus agréables.
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Les prix du nouvel Opel Signum commencent à partir de 25.230 euros.
Il reçoit un niveau très complet d'équipements de confort
et de sécurité. C'est ainsi qu'il est doté de la climatisation
automatique à réglages gauche/droite séparés, de quatre
vitres électriques, d'une condamnation centralisée à télécommande,
d'airbags frontaux et latéraux de grand volume ainsi que d'airbags rideaux
et d'appuis-tête actifs pour les sièges avant et les sièges
latéraux arrière. Opel est le premier constructeur à équiper
les sièges arrière d'appuis-tête actifs. Le Signum dispose
également d'un régulateur de vitesse, d'un ordinateur de bord, d'une
radio CD et d'un contrôle électronique de pression des pneumatiques.
Ce que l'on retiendra essentiellement de l'Opel Signum, c'est son agrément
de conduite, notamment avec les motorisations essence, son équipement et
la sécurité générale qu'elle inspire. Quant au style
un peu massif notamment de la partie arrière, tout à fait dans la
tradition germanique, il faudra le temps de s'y habituer. |
