Offrant des performances et une expérience de conduite optimale dignes d'une voiture de compétition, la GT3 RS remplit également tous les critères d'une voiture de sport homologuée pour la route. D'une vivacité hors du commun, son moteur d'une cylindrée de 3,6 litres développe une puissance de 415 ch (305 kW) à 7.600 tr/min et son régime maximum s'élève à 8.400 tr/min. Ces valeurs correspondent à celles de l'actuelle GT3.

Toutefois, la RS offre des performances de conduite encore supérieures. Grâce à l'étagement resserré des six rapports de la boîte de vitesse avec volant monomasse et à la réduction de 20 kg du poids du véhicule, le moteur offre des montées en régime encore plus rapides, si bien que la 911 GT3 RS accélère de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes. Il lui faut donc un dixième de seconde de moins que la GT3. Par ailleurs, 13,3 secondes lui suffisent pour atteindre 200 km/h. Quant à sa vitesse maximum, elle affiche 310 km/h.

Prête pour la compétition

La nouvelle « RS » se distingue de la 911 GT3 par sa caisse plus large de 44 mm à l'arrière, une caractéristique empruntée aux modèles Carrera 4. Avec son profil tout en puissance, la poupe de la 911 GT3 RS révèle une voie élargie qui rehausse non seulement la stabilité au roulis mais également le potentiel d'accélération transversale de ce coupé deux places.

Malgré sa caisse autoporteuse, la « RS » affiche un poids de seulement 1.375 kg. Cette réduction de poids est due, entre autres, à l'installation d'un aileron réglable en carbone ainsi qu'à l'utilisation d'un couvercle de coffre en plastique et d'une lunette arrière en plastique léger.

Conçue d'après les normes d'homologation du championnat GT en vue d'une participation ultérieure à ce championnat de premier plan, la version route de la GT3 RS bénéficie de solutions technologiques dont sera également doté le modèle de compétition. Outre des éléments de caisse en fibres de carbone, il s'agit notamment de porte-moyeux complets ainsi que de bras de suspension subdivisés sur l'essieu arrière.

Un univers sportif

L'intérieur du véhicule est à la hauteur de ses ambitions sportives. L'équipement de série comprend deux sièges baquets légers réalisés à partir d'un matériau composite en fibres de carbone ainsi que le pack Clubsport. La GT3 RS est également dotée d'une cellule de sécurité boulonnée, d'un système de pré-câblage du commutateur principal de batterie ainsi que d'un harnais six points monté au niveau du siège conducteur et d'un extincteur. Le garnissage intérieur est de couleur noire et le ciel de toit, le volant et le levier de vitesse sont habillés d'alcantara de haute qualité.

Concernant la peinture extérieure, les deux coloris proposés sont le Noir et le Gris Arctique métallisé mais la GT3 RS est également disponible, en option, en Orange ou en Vert. Tous les monogrammes ainsi que les jantes sont de couleur Orange ou Noire afin de contraster avec le coloris de la carrosserie.

En France, son tarif est de 134.457 €.