Une voitures pleines d'attention pour ses 4 passagers

La première surprise vient de son aspect : couleurs toniques, œil langoureux et maquillé de danseuse berbère et surface vitrée impressionnante. Un festival de couleurs et de lumières.

Carrée, compacte elle se décline en plusieurs teintes de carrosseries toniques qui d'entrée affirment sa vocation multiple : tout terrain pour campeurs en excursion, familiale pour couple urbain, un peu tape à l'œil pour oiseau de nuit en balade. La face avant de la famille Kangoo est conservée : grand pare brise et capot court et arrondi pour assurer un maximum de sécurité aux piétons en cas de choc, vitres latérales en demi cercle, arrière à la fois trapu et élégant et baguettes latérales de protection pour assurer la finition. Fantaisie et originalité sont au rendez vous.

Cocoonez moi dans ma Kangoo

Un toit coulissant sur l'arrière bien pratique...pour prendre l'air

L'intérieur de la Be Bop est conçu comme une pièce à vivre : sièges confortables bi-tons, individualisés et légèrement surélevés à l'arrière pour une meilleure visibilité. Le siège passager n'est pas adaptable (merci pour les petits) mais le volant, les différentes commandes et le levier de vitesse tombent bien en main et le frein à main façon poignée géante ne risque pas de glisser entre les doigts. Pas de miroir de courtoisie coté conductrice? Sans doute un oubli...La surprise vient de la surface vitrée : demi toits ouvrants à l'avant avec une poignée facile à manœuvrer et demi toit arrière entièrement repliable à l'arrière d'un seul geste. Les passagers arrière, souvent sacrifiés, sont ici particulièrement gâtés, mais il est vrai qu'ils ne sont que deux : larges accoudoirs avec rangements incorporés, large espace entre les deux sièges (pratique pour mettre les cartables), possibilité d'accéder à leur place par la porte arrière, à condition que le coffre soit vide. Cette dernière, assez imposante, aura peut-être du mal à se laisser ouvrir complètement en ville et ses deux charnières assez disgracieuses auraient mérité d'être mieux intégrées dans la carrosserie. En revanche, la vitre arrière disparait complètement dans la portière et tout chargement arrière se trouve de ce fait facilité et sans risque. Notons que s'il on peut fermer le portillon de l'intérieur, il sera impossible de perdre les enfants en route, car une fois fermé il le reste.

Urbaine ou citadine?

Un poste de conduite fonctionnel et coloré

Les deux mon général! Conçue sur une base de Scénic, la Be Bop a plusieurs atouts dans sa manche : pour la ville un une agilité sans égale avec un rayon de braquage de 9,65m et une longueur quasi idéale de 3,87 m (maximum d'efficacité dans un minimum d'encombrement). Pour la route un comportement routier sans défaut, excellente tenue de route, stabilité en virages et surtout freinage de qualité. Sur les petites routes de Camargue traversées par des ragondins suicidaires nous n'avons eu à déplorer aucun massacre de la faune. Il est vrai que nous n'arrivions pas discrètement car le silence n'est pas une des grandes qualités de la Be Bop qui par ailleurs n'en manque pas. En complément du confort déjà évoqué, la sécurité a été particulièrement prise en compte afin de limiter au maximum à tous les niveaux les risques de lésion en cas de choc. Une voiture séduisante donc. Qui séduira t-elle? L'avenir le dira. Mais à près de 18.000 €, elle demande réflexion. Même si elle be bop en clignotant.