Renault Mégane EDC

La Mégane innove en recevant une boîte automatique à double embrayage

Valencia – Les conducteurs européens et en particulier français n'ont jamais été très séduits par les boîtes automatiques. Mais l'apparition du système à double embrayage qui offre une réactivité comparable et même supérieure à celle d'une boîte mécanique, sans pénaliser la consommation, est en train de changer les mentalités. L'obstacle majeur à sa grande diffusion reste le supplément de prix. Et de ce côté-là, Renault a fait un réel effort en mettant sur le marché à son tour cette nouvelle transmission automatique à six rapports baptisée EDC (Efficient Dual Clutch).

Associée exclusivement à la motorisation 1,5 litre diesel turbo de 110 ch avec filtre à particules, l'EDC marque un net progrès dans la famille Mégane, et pour le moment, elle est la seule à profiter de cette innovation. Fournie par le spécialiste allemand Getrag, le choix d’une technologie à double embrayage « sec » optimise le rendement et la consommation.

6 vitesses automatiques ou séquentielles

Pour 1.200 €, la boîte EDC est une excellente affaire, mais uniquement avec le 110 ch diesel

Celle-ci comporte donc deux embrayages : le premier dédié aux vitesses impaires (1ère, 3ème et 5ème), le second aux vitesses paires (2ème, 4ème, 6ème) et à la marche arrière. Les engrenages sont portés par quatre arbres : deux arbres primaires concentriques (chacun d’entre eux lié à un embrayage) et deux arbres secondaires. La sélection des vitesses se fait au moyen de synchros, comme sur une boîte de vitesses manuelle. Des actionneurs électriques, commandés par un calculateur, pilotent les synchros ainsi que les embrayages.

La nouvelle transmission automatique EDC de Renault appartient à la famille des boîtes automatiques. Il n’y a donc pas de pédale d’embrayage et un calculateur sélectionne le rapport idéal en mode automatique. Mais le conducteur peut choisir le mode séquentiel pour reprendre les commandes du passage des vitesses.

Une option à 1.200 € à développer

Le levier possède aussi le mode impulsionnel

Avec un niveau de consommation et d’émissions de CO2 en nette baisse par rapport aux boîtes de vitesses automatiques traditionnelles (jusqu’à 17% de moins, soit environ 30 g de CO2/km de moins), les Mégane Berline, Coupé et Estate EDC, qui affichent 114 g/km de CO2, bénéficient du bonus écologique de 500 €. A déduire donc du tarif de la Mégane EDC qui démarre à 23.900 €.

Sur la route, c'est un vrai plaisir de profiter d'une boîte automatique qui se révèle très vivante, tandis qu'en ville elle apporte une certaine tranquillité d'esprit. Dommage que pour le moment elle ne soit proposée qu'avec une seule motorisation et il est urgent que Renault rattrape son retard dans ce domaine.