RENAULT TRAFIC DECK'UP
Une étude hors des sentiers battus |
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| Depuis son lancement fin 2001, Trafic ne cesse d'inspirer
les designers de Renault. Après Trafic Dataspace en 2001, concept
dédié au transport de clientèles d'affaires, Renault
a présenté au Salon de Bruxelles un nouveau concept-car consacré
aux loisirs de plein air et a l'aventure hors des sentiers battus. Trafic
Deck’up rappelle également, dans la continuité des concept-cars
Modus 2 et Operandi, qu'utilité peut se conjuguer avec confort et
élégance. |
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Philippe Lacroix le 15 janvier 2004 |
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Trafic Deck’up a été imaginé puis
développé sur la base du Trafic, référence sur le segment des fourgons compacts,
élu "International Van of the Year" en 2002. Plus court de 180 mm (l’empattement
a été réduit de 80 mm) mais plus large de 21 mm que Trafic, Deck’up exprime
puissance et robustesse. Bien campé sur ses quatre roues, le véhicule adopte
une ligne équilibrée et des dimensions étonnantes, qui évoquent celles des
grands pick-up américains. Cette impression est d’ailleurs accrue par un
porte-a-faux arrière raccourci de plus de 200 mm. |
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Sa garde au sol surélevée, sa transmission 4x4 permanente et ses roues largement
dimensionnées aux jantes en aluminium de 20 pouces expriment ses capacités
de véhicule tous chemins : Trafic Deck’up est conçu pour l’aventure "off-road"
et l’assume pleinement. Sa motorisation 2.5 dCi 16v, développant une puissance
maximale de 99 kW (135 ch) a 3 500 tr/mn, en fait un véritable baroudeur
des grands chemins, capable de se sortir de toutes les situations, grâce
a des performances élevées et a une grande vivacité des les plus bas régimes.
Trois niveaux de finition seront disponibles pour la 407, Confort, Sport
et Exécutive. |
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Inspirée de Kangoo Break’up, la partie arrière du concept reprend le principe
de découpe du pavillon et des côtés de caisse pour offrir la même fonctionnalité
de pick-up. Ciblé "chercheur d’images", Trafic Deck’up s’équipe en revanche
d’une plate-forme ouverte, à la façon des véhicules utilisés pour le safari-photo.
Le reporter photographe dispose d’un panorama a 360° pour réaliser des prises
de vue idéales, au plus près de son sujet.
Cette partie pick-up peut être isolée de l’habitacle par l’intermédiaire
d’un rideau composé de persiennes en verre translucide. Ainsi, même en
configuration fermée, l’habitacle bénéficie d’un maximum de luminosité.
A l’ouverture, cette cloison coulisse dans le plafond de la double cabine
du véhicule pour éviter tout encombrement. A l’arrière, la plate-forme
est accessible par une porte battante qui s’ouvre a 90°. Elle accueille
une roue de secours, ornée d’un large logo Renault.
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Se positionnant ainsi a la croisée du véhicule familial de loisirs et
du pick-up, Trafic Deck’up ne ressemble à aucun autre modèle de sa catégorie.
Synthèse des études de Renault en matière de véhicules de plein air, le
concept Trafic Deck’up parvient à associer esthétisme, technologie et
fonctionnalité. Comme Trafic et Kangoo Break’up, le concept Deck’up est
simple, astucieux et polyvalent.
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Philippe
Lacroix
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