Seat Arosa	2000-2005

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SEAT AROSA
En racer et City Cruiser

Seat joue avec le plus petit modèle de sa gamme, l'Arosa, en s'adressant à des profils de clientèle bien définis, la Racer pour des conducteurs ayant des velléités de pilote et la City Cruiser pour ceux qui font le choix de circuler en milieu urbain dans le luxe.

Philippe Lacroix le 21 mai 2002

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Comme le concept de l'automobile compacte et biplace fait son chemin, on le voit avec la Smart et les petits cabriolets, Seat a remodelé l'espace intérieur de son Arosa pour s'adapter à une demande bien précise.
Ainsi, l'Arosa Racer est une authentique mini-sportive à l'esthétique dynamique et suggestive qui pourrait bien être la base du développement d'un véhicule de compétition. Allégée, avec son intérieur dépouillé d'éléments tels que les sièges arrière, les revêtements et les panneaux de portes, la Racer incarne une version sportive minimaliste avec l'adaptation d'équipements essentiels pour apprécier la conduite, comme des sièges baquets, des ceintures de sécurité de type harnais à quatre points d'ancrage et des jantes en alliage de 15 pouces recevant des pneus taille basse. L'Arosa Racer est dotée d'un moteur 1,6 litres à 16 soupapes, débridant 125 ch., accouplé à une boîte de vitesses à 6 rapports, et sa suspension a été affermie.

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L'Arosa City Cruiser fait une proposition plus audacieuse en se tournant vers les jeunes couples soucieux de confort et de la sécurité de leur bébé. Ainsi, le siège passager est décalé vers l'arrière pour laisser place à un siège bébé qui lui fait face. Mais la City Cruiser peut accueillir d'autres accessoires tel qu'un bureau pour ordinateur, un réfrigérateur-réchauffeur, un caisson à valise ; tous ces éléments disposent de points d'ancrage spécifiques.
Seat démontre fort bien la modularité de son petit modèle et l'esprit non-conformiste et créatif de son équipe de designers. Des idées qui feront peut-être leur chemin.

Philippe Lacroix

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