Le premier « crossover » de SEAT, véritable quatre roues motrices, présente une ligne sportive, compacte, qui affiche clairement son caractère baroudeur, hors des sentiers battus.
Doté de mécaniques hautes performances, il offre un maximum d’espace pour voyager en famille et profiter de ses loisirs.
Ses caractéristiques générales
Avec sa ligne sportive et compacte, le SEAT Altea Freetrack 4X4 affiche le dynamisme propre aux modèles SEAT.
Son esthétique, le positionne clairement comme un véhicule robuste, au caractère baroudeur.
Il évoque au premier coup d'œil des excursions en contact direct avec la nature, en famille, avec tout le nécessaire à bord pour profiter de ses hobbies.
Son design extérieur
- Garde au sol plus importante que l’Altea XL - Protections latérales et passages de roues en matière plastique gris foncé - Prise d’air avant de grandes dimensions, recouverte d’une moulure à trame nid d’abeille - Nouveau design des pare-chocs avant et arrière
- Rails de toit couleur argent
- Rétroviseurs grand format gris foncé
- Jantes de 17’’ à 5 branches et pneus mixtes en 225/50
- Double sortie d’échappement chromée
- Logement des phares anti-brouillard agrandi
Son Comportement
Évolution du châssis agile :
L’Altea Freetrack 4X4 est équipé du « châssis agile », qui permet aux SEAT de se classer régulièrement en tête des études comparatives en matière de comportement routier.
Le châssis agile résulte du mariage des combinés ressorts / amortisseurs à tarage spécifique, avec une direction électromécanique à assistance variable en fonction des conditions de conduite.
LES PLUS :
- Contrôle et souplesse des réactions optimisés
- Meilleure sécurité de comportement
- Rapidité de braquage
- Balancement latéral minimal
Sa Motorisation
Sous le capot :
Tout chemin à tendance clairement familiale, le SEAT Altea Freetrack offre des performances optimales qui en font le véhicule le plus sportif de son segment.
Il est proposé dans deux motorisations 2.0 TSI 200ch essence et 2.0 TDI FAP 170ch diesel à injection directe qui équipent la SEAT Altea FR. Ces deux moteurs sont associés à des boîtes de vitesses manuelles à 6 rapports, destinées à l’usage tout chemins.
2.0 TSI 200ch essence :
Caractéristiques :
- Technologie FSI à injection directe
- Suralimentation par turbo intégré au collecteur d’échappement
- Système de distribution variable continu en admission et recirculation interne des gaz d’échappement
LES PLUS :
- Mécanique hautes performances
- Montée en régime aisée
- Souplesse d’utilisation
- Economie de fonctionnement
Performance :
- vitesse maxi : 204 Km/h
- Accélération de 0 à 100km/h : 8,7 secondes
2.O TDI FAP 170ch diesel :
Caractéristiques :
Technologie diesel à injection directe :
- Tubulure d’admission
- Unités injecteurs-pompe piézo-électriques
Filtre à particules DPF :
- Neutralise les émissions d’oxyde d’azote
- Elimine les autres particules générées lors de la combustion
LES PLUS :
- Mécanique hautes performances
- Filtre à particules en série
- Réduction des bruits d’injection
- Souplesse d’utilisation
- Economie de fonctionnement
Performance :
- vitesse maxi : 204 Km/h
- Accélération de 0 à 100km/h : 8,7 secondes
Innovation
Transmission intégrale intelligente
L’Altea Freetrack est un authentique 4X4 de loisirs, doté d’une transmission à quatre roues motrices intelligente.
Dans des conditions normales d’utilisation, la puissance est transmise aux roues avant. Cependant, en fonction de la variation de différents paramètres, elle peut être automatiquement répartie, par régulation électronique, jusqu’à 50% entre chaque essieu.
Comment ça marche ?
L’Altea Freetrack fait appel à un système hydraulique géré électroniquement à l’aide d’un embrayage Haldex, qui sélectionne en permanence la répartition idéale de puissance selon les circonstances. Ce calcul est effectué en fonction de paramètres dynamiques tels que la différence de régime de braquage entre les essieux, les signaux des capteurs de l’ABS/ESP situés dans les roues, le couple et le régime moteur.
LES PLUS :
- En conditions normales, le SEAT Altea Freetrack se comporte comme une traction avant
- Les valeurs de consommation sont optimisées
- La répartition adéquate de puissance s’effectue en fonction des circonstances
- La meilleure traction est automatiquement garantie
- Le conducteur n’a pas à intervenir
