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| Une allure très virile |
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Depuis plus de 100 ans que Skoda existe, la marque a toujours eu une tradition sportive. L'identification RS (Racing Sport) est apparue en 1970 avec la 130 RS et plus près de nous, ce fut l'Octavia RS puis la Fabia RS. Mais le mazout étant le carburant à la mode pour abreuver nos mécaniques, Skoda vient de doter son Octavia d'un diesel très performant, siglé RS bien entendu.
Il s'agit donc d'un 4 cylindres dérivé du moteur 2 litres TDI de 140 ch, avec quatre soupapes par cylindre et double arbre à cames en tête, auquel plusieurs modifications ont été apportées pour développe 170 ch à 4.200 tr/mn. Sa courbe de couple atteint un maximum de 350 Nm à 1.800 tr/mn. Equipé d’un filtre à particules de série, ce moteur à injection directe par injecteurspompes, à éléments piézo-électriques, présente des rejets de CO2 très réduits, 157 g/km contre 187 à la version essence. La puissance de ce TDI est transmise aux roues avant par une boîte mécanique à six rapports.
Des prestations brillantes
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| Vive les vacances sportives |
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Les prestations dynamiques de cette Octavia TDI RS sont plutôt convaincantes. Ainsi, elle atteint une vitesse maximale de 225 km/h et accélère en seulement 8,5 secondes de 0 à 100 km/h. Quant à sa consommation, elle affiche seulement 5,7 litres de gazole aux 100 km en moyenne...en conduite calme. Le tout est de savoir rester calme à son volant qui incite à une conduite un peu sportive.
Le châssis a été ajusté en conséquence, en reprenant d'ailleurs les réglages des amortisseurs et des ressorts de la RS essence 200 ch. Résultat, des caractéristiques de conduite souples et remarquables, bien épaulées par une direction assistée précise, de quoi faire face à toutes les situations.
Pour autant, l'Octavia demeure confortable et sa suspension raffermie est suffisamment bien dosée pour ne pas être fatiguante sur des longs parcours. Il est vrai aussi que l'habitacle est accueillant et que 5 passagers peuvent y prendre place en gardant leurs aises. Quant au conducteur, il est particulièrement bien traité dans son siège semi-baquet réglable en hauteur et profondeur comme le volant sport à trois branches.
Un équipement très complet
Esthétiquement, cette Octavia est reconnaissable par sa finition RS avec une face avant spécifique, le monogrammes RS à l'avant et à l'arrière, des jantes spéciales de 17 pouces en alliage léger et une sortie d'échappement chromée. Ses phares Xénon disposent de lave-phares et des antibrouillard ronds sont installés dans la jupe.
Dans l’habitacle la finition RS se caractérise par son ambiance fonctionnelle mais austère. Son équipement est bien pourvu avec la climatisation automatique, un ordinateur de bord, une radio CD MP3 avec 8 haut-parleurs et chargeur 6 CD en façade, l'allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, le régulateur de vitesse, le radar de recul et les 4 vitres électriques.
L'Octavia RS TDI 170 est proposée au prix de 27.990 € en version berline en 5 portes, tandis qu'il faut ajouter 1.000 € pour la version Combi. Bien moins chère que la cousine Golf animée de la même mécanique et aux prestations familiales inférieures, et pour cause, l'Octavia mesure 4,58 m de long contre 4,20 m à la Golf. D'où un coffre gigantesque de 560 litres (580 pour le Combi). De quoi partir en vacances à toute allure...sans dépasser le 130.
| J'ai aimé |
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Je n'ai pas aimé |
 La souplesse du moteur
Les performances
La tenue de route
Le prix
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L'ambiance austère
Pas de boîte auto DSG proposée
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