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| Un look bien particulier et original |
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Décidément, SsangYong ne manque pas de dynamisme et en peu de temps le constructeur coréen, spécialiste du 4x4, complète sa gamme avec l'arrivée d'un 5ème modèle toujours doté d'un style décalé.
Ainsi, sur la base de l’Actyon berline lancé en décembre 2006, l’Actyon Sports 200 XDi se situe à la croisée des tendances entre le SUV et le pick-up conventionnel. Il vient enrichir un segment qui tend à se développer de plus en plus en France et en Europe, le marché du pick-up double cabine.
Destiné à un usage familial et loisirs, ce pick-up ne laissera pas insensible certaines catégories de professionnels.
Joindre l'utile à l'agréable
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| Un pick-up tourné vers les loisirs |
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Frappée du même sceau que l’Actyon berline, la face avant de ce pick-up reprend les mêmes ingrédients que le SUV compact jusqu’au milieu de la caisse. Petite différence tout de même, la calandre du pick-up se distingue par l’abandon des 3 lamelles horizontales chromées de l'Actyon berline au profit d’un jonc vertical marié à une grille noire typée nid d’abeille.
Esthétiquement, ce double cabine marque une véritable différence avec ses concurrents en avançant des arguments stylistiques à la fusion des genres entre le design d’un SUV et celui d’un pick-up.
Avec ses 4,96 m de long, et 1,90 m de large, celui-ci dispose d’une benne d’une longueur de 1,27 m lui permettant de supporter une charge utile de l'ordre de 450 kg. Par rapport à la berline, son empattement a été copieusement augmenté, passant de 2,74 m à 3,06 m.
A son bord, on retrouve l'ambiance de la version berline avec un habitacle soigné, un poste de conduite complet et fonctionnel, un équipement généreux et une finition générale de bon niveau. L'espace ne manque pas et 5 passagers peuvent prendre place en ayant leurs aises.
Un 2 litres diesel de 141 ch
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| Un poste de conduite très fonctionnel |
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Pas de mystère sous son capot puisque l'Actyon Sports reprend la même mécanique que la berline, à savoir le moteur 4 cylindres en ligne de 2 litres alimenté par une injection directe à rampe commune et suralimenté par un turbo à géométrie variable. Il développe la puissance de 141 ch à un régime maxi de 4.000 tr/mn et un couple de 310 Nm disponible dès 1.800 tr/mn.
Cette motorisation répondant aux normes Euro IV met en avant une consommation en cycle mixte de 8 litres dans sa version manuelle et 8.7 litres dans sa version automatique.
Disponible de série avec une transmission manuelle à 5 rapports ou automatique à 4 rapports, il propose par ce choix la possibilité de satisfaire une nouvelle clientèle sur ce type de produit.
En outre, il est équipé d’une commande électro-pneumatique simple d’utilisation qui permet d’enclencher la transmission intégrale qui offre les modes vitesses longues et vitesses courtes afin de faciliter son évolution dans les passages délicats.
Les suspensions conservent les ressorts hélicoïdaux et les amortisseurs télescopiques, privilégiant confort et tenue de route au détriment de la charge acceptée par la benne qui aurait pu être largement supérieure avec le bon vieux système des ressorts à lames.
Très bien équipé
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| Beaucoup de place à l'arrière |
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Disposant de série d’un équipement des plus complet, l’Actyon Sports pick-up tire son épingle du jeu à tout point de vue de la sécurité avec 4 freins à disque (à l’avant ventilés), le système antiblocage des roues avec répartiteur de freinage, des barres de renfort latérales, des airbags frontaux conducteur et passager, une lunette arrière dégivrante…comme du côté confort avec la climatisation automatique avec contrôle de la qualité de l’air, les jantes en alliage de 16 pouces, les vitres électriques avant et arrière, les projecteurs antibrouillard, les rétroviseurs extérieurs ton carrosserie dégivrants et rabattables électriquement, le verrouillage centralisé à distance, les commandes audio au volant, 4 haut parleurs avec autoradio laser CD-CDR/MP3 à tuner RDS et prise USB en façade…
Enfin, son prix demeure l'ultime argument séduisant puisque l'Actyon Sports est annoncé à 26.990 € avec la boîte mécanique 5 rapports, tandis que la version boîte automatique demande un supplément de 1.500 € en bénéficiant d'un régulateur de vitesses de série.
Bien entendu, comme toutes les SsangYong, sa garantie est de 3 ans ou 100.000 kms avec assistance 7 jours sur 7 et 24h sur 24.
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