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Une fine calandre triplement ajourée et des boucliers enveloppants et bien dessinés, voilà le nouveau visage de la Suzuki Liana qui devient beaucoup plus sympathique. La métamorphose est encore plus concrète dans l'habitace où le tableau de bord complètement délirant et toc, a fait place à une présentation plus classique et plus cossue, tandis que la qualité de fabrication et l'équipement sont dignes d'une japonaise qui se respecte.

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La Suzuki Liana est donc devenue plus attrayante et son aspect pratique est davantage mis en valeur. Longue de 4,23 m, large de 1,69 m et haute de 1,55 m, cette voiture que l'on peut assimiler à un break accueille sans problème cinq passagers et leurs bagages dans une atmosphère contemporaine et reposante. De plus la Liana permet d'opter pour une transmission 4x4 (uniquement avec le 1.6 essence), un atout sécurité indéniable, notamment dans les zones montagneuses ou à la campagne. Enfin et surtout, sa toute nouvelle motorisation diesel 1.4 va élargir considérablement son potentiel de vente.

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Un diesel courageux
Il s'agit là d'un quatre cylindres diesel 16 soupapes, issu de la collaboration de PSA et Ford, fruit de la génération turbo-Diesel Common Rail, qui développe 90 ch et offre un couple de 200 Nm à seulement 1 750 tr/mn. Une puissance qui donne à la Liana 1.4 DDiS (Diesel Direct injection by Suzuki) une vitesse de pointe de 170 km/h et une consommation particulièrement modeste de 5,3 litres/100 km en cycle mixte.
S'ajoute à cela des trains roulants, notamment le couple amortisseur-suspension, retravaillés. Ainsi, le compromis maniabilité/confort/tenue de route est appréciable d'autant, que la taille des pneumatiques (195/55 reposant sur des jantes en alliage léger de 15 pouces en série sur l'ensemble de la gamme) et les freins ABS avec EBD sont garants d'une sécurité active efficace. Cependant sur la route, le bruit du moteur diesel se révèle un peu trop sonore et la boîte aux rapports un peu longs n'avantage pas les reprises, d'autant que la voiture affiche sur la balance ses 1.200 kg, la rançon d'un équipement généreux.

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Un prix attractif
Ainsi, le plan de l'équipement, la Liana demeure bien pourvue avec des doubles airbags frontaux et latéraux, les quatre vitres électriques, des anti-brouillards, le verrouillage centralisé avec commande à distance, le volant réglable en hauteur comme le siège conducteur, un autoradio avec lecteur CD, un tiroir de rangement sous le siège passager, la banquette arrière rabattable 60/40, etc...
Evidemment, la Liana est toujours disponible avec les motorisations essence, 1,3 litre de 90 ch et 1,6 litre de 106 ch pour le modèle à transmission intégrale.
Le prix de la Liana diesel demeure ce qu'il y a de plus convaincant. A 14.800 €, c'est réellement une bonne affaire où seules deux options sont au catalogue, la peinture métallisée à 320 € et la climatisation automatique à 990 €.
Pour mémoire la Liana 1,3 GLX est facturée 13.400 € et la 1,6 GLX 4x4 est à 15.390 € avec la climatisation automatique de série. Avec une garantie de 3 ans ou 100.000 km, c'est royal.

Philippe Lacroix