Le plus petit des 4x4 (3,47 mètres de long) est aussi l’un des plus amusant en dehors des sentiers battus. Son poids restreint lui permet de revendiquer des capacités de franchissement étonnantes et les 90 ch du 1,3l essence sont largement suffisants pour se sortir des situations périlleuses.
Malheureusement, ses qualités sont aussi ses défauts et il est clair que le hors pistes est sa vocation première, voire unique. Bien que sa petite taille et la direction assistée (de série depuis 1999) lui offre une certaine maniabilité en ville, cela n’est clairement pas son terrain de jeu favori. Quand aux longs trajets, mieux vaut les éviter au maximum : son habilité moyenne, le niveau sonore élevé (amélioré en version hard top) rendent la route pénible.
En bref, le Suzuki Samuraï est un bon petit 4x4, un vrai, pour les week-ends à la campagne ou en montagne, et son tout petit prix est un atout évident, mais il semble préférable d’avoir un autre véhicule pour le seconder durant la semaine
