SUZUKI GRAND VITARA XL7
Enfin un 2.0 Turbo Diesel |
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| Avec l'adoption d'une mécanique 2.0 Turbo Diesel de 109
ch, le Grand Vitara XL-7 devient un voyageur au long cours économique et
pour un prix très raisonnable. |
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Philippe Lacroix, le 15 avril 2004 |
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Lancé il y a deux ans avec
une motorisation V6 essence, le Grand Vitara XL-7 est un authentique tout-terrain
de standing pourvu d'une grande habitabilité lui offrant tous les
avantages d'un monospace. Il répond aux besoins d'une clientèle
qui souhaite allier le confort, la modularité, le plaisir de conduire
et les capacités d'un véhicule 4x4. Sa grande polyvalence
et son positionnement tarifaire favorable sont de réels arguments
face à la concurrence.
Cette nouvelle version va permettre de renforcer le positionnement du Grand
Vitara XL-7 2.0 TD sur un marché où la motorisation diesel
est essentielle pour assurer le succès commercial d'un produit. En
véritable concurrent des berlines familiales et monospaces, grâce
notamment à son habitabilité et son gabarit, les occupants
d'un Grand Vitara XL-7 dominent le trafic confortablement installés
dans un habitacle surélevé. La présentation intérieure
a été modifiée pour offrir encore plus de confort à
ses occupants. Les rangements sont présents en nombre (vide-poches
dans les portières avant et arrière, 6 porte-gobelets, tiroir
sous le siège passager avant...) et le compartiment à bagages
offre un volume impressionnant. |
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Une nouvelle face avant
Ce nouveau modèle présente également des modifications
de style extérieures et intérieures importantes. A commencer
par sa nouvelle face avant, le Grand Vitara XL-7 se pare d'un nouveau dessin
du bouclier, des blocs optiques et d'une calandre redessinés et de
jantes en alliage léger de 16 pouces spécifiques.
Les flancs lisses, pourvus de baguettes de protection latérale avec
jonc chromé, lui apportent une touche supplémentaire d'élégance
et de distinction. Les poignées de portes sont chromées et
l'intérieur repensé se caractérise désormais
par une sellerie en velours gris et un habillage de la console centrale
façon bois.
Par ses dimensions inédites, le Grand Vitara XL-7 est l'un des plus
grands et des plus spacieux véhicules de sa catégorie. Avec
une longueur totale de 4,76 m, il est 55 cm plus long que le Grand Vitara
5 portes et son empattement de 2,80 m est plus important de 32 cm.
Le Grand Vitara XL-7 ainsi équipé devient un excellent voyageur
aux longs cours. |
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Une mécanique économique
D'une cylindrée de 1 997 cm3, ce Turbo Diesel est un moteur 4 cylindres
common rail 4 soupapes par cylindres double arbre à cames en tête
à injection directe. Il est suralimenté par un compresseur
à échangeur air/air piloté électroniquement
et est équipé d'une rampe commune alimentant les quatre injecteurs.
Ce moteur délivre une puissance de 109 ch pour un couple très
appréciable de 270 Nm à 1 750 tr/min et la transmission se
fait par une boîte mécanique à 5 rapports.
Le Grand Vitara XL-7 est équipé du système " Drive
Select 4x4 " permettant au conducteur d'enclencher la transmission
intégrale, et ce en roulant jusqu'à 100 Km/h. Il dispose alors
du rapport long (idem 4x2) et peut accéder au rapport court en 4x4
pour les franchissements difficiles. Les ressorts hélicoïdaux
accouplés aux amortisseurs à gaz renforcent l'efficacité
et le confort sur les parcours escarpés comme sur route, pour un
usage familial.
En terme de consommation, le XL-7 se montre peu gourmant en se contentant
de 8,0 I de carburant en consommation mixte et 6,7 I en extraurbaine, une
consommation remarquable pour un 4x4 de cette catégorie. Avec un
réservoir de 66 litres, son autonomie dépasse les 800 km. |
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Super équipé
Dès le modèle d'entrée de gamme, l'équipement
du Grand Vitara XL-7 est complet. Il bénéficie entre autre
de l'air conditionné à régulation automatique, d'un
autoradio RDS lecteur de CD avec commandes au volant, des quatre lève-vitres
électriques, des sièges avant chauffants...
Pour augmenter encore sa modularité, la banquette arrière
est coulissante sur rail et rabattable 2/3-1/3.
En série, on trouve aussi des rétroviseurs extérieurs
électriques dégivrant, le verrouillage centralisé
à télécommande intégré à la
clef, le freinage ABS avec EBD, le double Airbag conducteur et passager,
et la peinture métallisée.
Le prix de vente de ce modèle d'entrée de gamme est de 26
000 €, ce qui le place en excellente position sur son marché.
La version " Luxe " complétera son équipement
par une sellerie cuir recouvrant l'assise des sièges, le volant
et les pommeaux de la boîte de vitesses et de transfert, ainsi qu'un
toit ouvrant électrique en verre fumé. Son prix est de 27
300 €.
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Philippe
Lacroix
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