TOYOTA CS&S
Un concept-car très écolo |
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| Ce remarquable concept-car sport 2+2 incarne de nouvelles
technologies sophistiquées comme le groupe motopropulseur Hybrid Synergy
Drive ou le Toyota Space Touch, une nouvelle fonctionnalité informatique
inédite. |
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Philippe Lacroix le 15 septembre 2003 |
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Le Salon de Francfort a été l'occasion
de dévoiler, en première mondiale, le prototype Toyota CS&S (Compact Sports
& Specialty), une voiture de sport ouverte 2+2 qui se positionnerait entre
le coupé Celica et le roadster MR. À l'instar de ce dernier, le CS&S adopte
une configuration à moteur central, mais la source motrice est ici constituée
par le système Toyota exclusif Hybrid Synergy Drive. Ce nouveau système
hybride de pointe associe un moteur à essence 1,5 litre en position centrale
(entraînant les roues arrière) à un puissant moteur électrique (qui entraîne
les roues avant). Ce véhicule se montre dès lors économique en raison des
avantages bien connus de la technologie hybride, mais aussi particulièrement
brillant en accélérations grâce à ses quatre roues motrices et au couple
élevé de son moteur électrique.
Le CS&S prouve que la technologie hybride n'est pas uniquement écologique,
mais qu'elle peut également procurer au conducteur des sensations de conduite
dynamiques et un grand plaisir de conduire. |
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Quand hybride rime aussi avec sportivité
Le CS&S est équipé du système Toyota novateur Hybrid Synergy Drive, inauguré
par la Prius de deuxième génération. Les systèmes hybrides " classiques
" reposent sur un moteur à essence chargé de délivrer les performances essentielles,
tandis que le moteur électrique remplit un rôle auxiliaire. En revanche,
le concept Hybrid Synergy Drive intègre un moteur électrique bien plus puissant
qu'auparavant, si bien que le dispositif recourt moins systématiquement
au moteur thermique même lorsque la puissance est requise. Étant donné que
le moteur électrique présente un rendement nettement supérieur à celui du
moteur à essence, cette évolution se traduit également par une consommation
inférieure en dépit de performances supérieures.
En développant sa philosophie Hybrid Synergy Drive, Toyota vise la commercialisation
de groupes motopropulseurs essence/électricité plus puissants, permettant
d'atteindre des niveaux de performances supérieurs. La Prius de seconde
génération - et le concept car CS&S - prouvent à cet égard que les véhicules
hybrides, loin d'être ennuyeux, peuvent offrir un comportement dynamique
qui leur permet même de concurrencer des voitures classiques. |
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Une configuration intelligente qui fait la différence
À première vue, le CS&S apparaît comme une voiture de sport 2 places ouverte,
plutôt radicale, high-tech et futuriste. Mais en fait, les capots arrière
amovibles dissimulent 2 sièges supplémentaires qui en font une authentique
2+2 de sport.
Dans un souci d'innovation supplémentaire qui favorise la sécurité, les
ingénieurs ont conçu un siège passager avant qui tourne de façon à recouvrir
la zone du cockpit.
Les sièges eux-mêmes sont dessinés pour refléter les lignes de l'extérieur
de la voiture, tandis que les formes arquées se retrouvent dans le cockpit
de la voiture. Elles permettent non seulement d'offrir un espace individuel
au conducteur et à son passager mais aussi de souligner l'image sportive
de la voiture. |
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Une interface homme-machine inédite et révolutionnaire
Le CS&S intègre un autre concept informatique novateur et radical, le
Toyota Space Touch. Il s'agit d'un système audio, de navigation et de
courriel intégré qui explore de nouvelles voies en matière de technologie
d'interface homme-machine. Le Toyota Space Touch fonctionne en effet via
une série de projections holographiques que le conducteur " touche " pour
procéder à une sélection.
Des sphères d'informations apparaissent alors, semblant flotter dans l'espace.
En les touchant de la main, l'utilisateur peut commander des fonctions
comme la climatisation, le système audio, le GPS et même les connexions
Internet. Autant ce système est simple et intuitif dans son utilisation,
autant les technologies qu'il applique sont novatrices.
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Philippe
Lacroix
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