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| Une petite bien gonflée |
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La Yaris est le produit qui a définitivement lancé Toyota sur le marché européen en s'affirmant dans le créneau si convoité de la petite voiture urbaine.
Mais pas si urbaine que ça, malgré sa taille de 3,64 m car ses qualités routières ont vite été reconnues, par un titre de voiture de l'année entre autres, et sa version musclée a fait le bonheur des jeunes conducteurs (et moins jeunes) au tempérament sportif. La Yaris 2 sortie en décembre 2005 ne pouvait guère rester longtemps sans cette même version vitaminée.
Et La nouvelle Yaris étant forcément une Yaris « Plus », plus longue de 11 cm, donc plus habitable et plus sûre en cas de choc, plus confortable, la nouvelle TS se devait d'être plus brillante encore. Le 1,5 litre de 105 ch a donc fait la place à un 1,8 litre de 133 ch.
Alerte et sûre
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| Une allure sportive même de dos |
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La Yaris TS est la première Toyota à profiter d’un tout nouveau 1,8 litre, un moteur à essence avec sa double distribution variable qui développe 133 ch à 6.000 tr/min pour un couple maxi de 173 Nm à 4.400 tr/min. Dotée d’une boîte manuelle cinq vitesses très précise, la voiture passe de 0 à 100 km/h en 9''3 et atteint une vitesse de pointe de 194 km/h. Des performances qui sont curieusement quasiment identiques à l'ancienne TS de 105 ch. Certes, la voiture est un peu plus grande et mieux équipée, et donc un peu plus lourde, mais quand même !
L’étagement des rapports a été soigneusement étudié pour tirer le meilleur parti et c'est un plaisir de jouer du levier de vitesse chromé et gainé cuir. Pour autant, ces performances ne pénalisent pas la consommation et en cycle mixte, la voiture affiche 7,2 litres/100 km pour un taux d’émission de CO2 de 170 g/km.
Parallèlement, le châssis et les suspensions se sont vu doter de réglages spécifiques qui confèrent à la Yaris TS une conduite particulièrement plaisante, un confort routier et une tenue de route de
haut niveau. Elle a été globalement abaissée de 8 mm et les suspensions ont été adaptées aux roues en alliage de 17 pouces fournies de série.
La direction à assistance électrique a été revue et affiche seulement 2,3 tours de butée à butée. Elle est plus réactive que sur les autres versions et procure encore plus de précision et d’agilité au volant. Son rayon de braquage est de 5,6 mètres.
Equipée comme une grande
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| Un tableau de bord qui manque d'élégance |
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Avec sa ligne, ses profonds boucliers avant et arrière, ses jupes latérales et son discret becquet de toit, la Yaris TS se démarque résolument. Son logo personnalisé « TS » ajoute à l’élégance, tout comme la sortie d’échappement chromée et les nouveaux feux arrière à diodes électroluminescentes.
Le design intérieur se veut tout aussi sophistiqué, avec l’habillage exclusif des sièges enveloppants et des contre-portes, les ouïes d’aération rehaussées de chrome, le gainage cuir du volant et l’éclairage ambré des commandes principales. Le tableau de bord s’orne d’un compteur et d’un compte-tours analogiques rétroéclairés Optitron. Les aiguilles rouges contrastent bien avec l’éclairage des cadrans et des commandes principales. Mais l'ensemble manque vraiment d'élégance.
Le positionnement haut de gamme de la Yaris TS se reflète dans les équipements de série, notamment la climatisation automatique, la radio avec lecteur de CD et six haut-parleurs, ainsi que la colonne de direction réglable dans les deux plans. On compte pas moins de neuf airbags, dont un airbag de genoux pour le conducteur, et des dispositifs de sécurité active tels que le contrôle de stabilité du véhicule et le contrôle de motricité.
La nouvelle Yaris TS est disponible en carrosseries trois et cinq portes, ce qui la rend très attractive et permettra à la clientèle d’apprécier ses performances sans renoncer au style ou à la commodité. Elle bénéficie en outre d'une couleur de carrosserie Gris Silverstone métallisé exclusive. La Yaris TS se déclinera également en trois autres couleurs : Bleu électrique métallisé, Noir métallisé et Rouge chilien. Les prix annoncés sont de 16.580 € pour la 3 portes et 17.080 € pour la 5 portes.
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