Volkswagen Bora

1998-

VOLKSWAGEN BORA V5
Un bon caractère

A mi-chemin entre la Golf et la Passat, la Bora est une voiture à part entière, contrairement aux Jetta et Vento qui l'ont précédée et qui n'était qu'une version tri-corps de la Golf de leur époque. Tant mieux pour sa ligne. Et avec le V5, quel caractère !

Philippe Lacroix

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Par le passé Volkswagen nous avait habitué à transformer ses bi-corps en tri-corps par simple ajout d'un coffre. Il n'était d'ailleurs pas le seul à utiliser cet artifice pour étendre une gamme, et on les appelait les voitures "sac à dos". Le style en souffrait beaucoup et rebutait un bon nombre de client.

Cette fois, les dessinateurs de Wolfsburg ont créé de toutes pièces une forme classique mais bien équilibrée dégageant une forte personnalité en 4.37 m de longueur dégageant un coffre géant de 455 dm3. La Bora est donc née, du nom de la femme de Luther celui qui combattit les indulgences, tout un symbole. Sans faute de goût, elle répond donc à cet esprit et l'habitacle particulièrement soigné est de la même facture avec un équipement très complet et notamment un réglage du volant et du siège conducteur en hauteur pour obtenir la meilleure position possible.

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Sur le plan sécurité, VW n'a rien négligé pour les occupants de la Bora qui est équipée de 4 freins à disque avec ABS et régulateur électronique et de 4 airbags donc deux latéraux. Un détecteur de présence évite le déclenchement de l'airbag si le siège n'est pas occupé.

Sous le capot, la Bora reprend évidemment toutes les motorisations du groupe qui sont déjà en service sur les Golf et les Passat. Mais il est clair que le V5 met en valeur toutes les qualités dynamiques de la voiture et offre un excellent compromis entre performances et confort.

Philippe Lacroix

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Volkswagen Bora

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