Un museau de Jetta

On ne change pas une formule qui gagne et c'est pourquoi VW a fait évoluer sa Golf par petites touches sur cinq générations en lui conservant son caractère et en déclinant son nom à l'occasion. Pour préserver son image, le constructeur allemand a toujours donné un autre nom de baptême à sa version 4 portes ou 3 volumes, la Jetta n'ayant d'ailleurs jamais connu le même succès.

En revanche, il n'hésite pas à donner au break le nom de Golf associé au sigle SW, voulant dire sans doute Station Wagon. Curieusement, il lui est aussi arrivé de commercialiser simultanément un break Jetta, qui comme les berlines ne se différenciait que par sa calandre très similaire et ses phares. Pour la 3ème génération de Golf SW, ce ne sera pas le cas, puisque celle-ci reprend la face avant de la Jetta et non pas celle de la Golf. Certainement le résultat d'une étude marketing très poussée et de réflexions longues et intenses.

La face arrière se caractérise par des feux contournant les ailes, sans mordre sur le hayon, donnant ainsi une impression de plus grande largeur de la voiture, tandis que de profil on remarque des passages de roue bien sculptés et une surface vitrée en continu.

Un coffre géant et pratique

Un arrière dynamique

Quoiqu'il en soit, la nouvelle Golf SW présente une belle allure, une allure de break avec ses barres de toit longitudinales noires et un grand porte-à-faux arrière, indispensable pour améliorer considérablement le volume de chargement. Bénéficiant de la plate-forme de la Golf, avec le même empattement, la SW affiche une longueur de 4,55 m, soit un gain de 35 cm au bénéfice de la partie arrière. Soit une augmentation de près de 16 cm par rapport à la précédente génération de la Golf SW.

Le hayon peut être au choix déverrouillé avec tous les autres ouvrants grâce à la télécommande de verrouillage centralisé ou séparément à l’aide d’une touche spécifique sur la clé télécommandée, avant d’être ouvert au moyen d’un bouton situé au-dessous du logo VW. Le hayon bascule sur 2,06 mètres et peut être aisément refermé à l’aide d’une poignée intérieure.

La capacité de chargement est impressionnante et représente 560 litres au niveau de la vitre, vraie roue de secours comprise. Dès que la banquette arrière est rabattue, il est possible de charger 1.550 litres, soit 80 litres de plus que sur le modèle précédent. Lorsque la banquette arrière est rabattue, le plancher est totalement plat et dégage un espace de 1,70 m de longueur jusqu'au dossier des sièges avant. La longueur passe à 2,70 m avec l'option à 165 € dossier du siège passager avant rabattable.

Des espaces de rangement sont disposés sous la plage arrière et dans les revêtements latéraux du coffre à bagages. On notera encore que le seuil de chargement est situé à une hauteur de seulement 57 cm. Afin de protéger les passagers de la chute du chargement arrière, un filet de séparation est disponible, monté derrière la banquette.

Le nouveau toit ouvrant panoramique

Très sympa l'intérieur en ivoire

En option la Golf SW peut recevoir un toit ouvrant panoramique de conception nouvelle pour 1.250 €. Avec une longueur de 1,36 m et une largeur de 0,87 m, la surface transparente recouvre une grande partie de l'habitacle, assurant ainsi une ambiance lumineuse. Le toit se compose de deux parties, celle de devant pouvant être relevée et également ouverte en totalité. Pour disposer en permanence de la hauteur intérieure, le segment ouvert coulisse à l'extérieur, au-dessus de la partie fermée du toit. Un store à commande électrique protège du soleil.

Bien entendu, la Golf SW ne délaisse pas pour autant la sécurité globale du véhicule. Elle est équipée en série de l’ABS et de l’ESP avec assistance au freinage intégrée pour les motorisations supérieures ou égales à 140 ch. L’ESP est caractérisé par une série de nouvelles fonctionnalités spécifiques agissant directement sur la sécurité active. Si la nouvelle Golf SW est commandée avec attelage de remorque, elle dispose d’un stabilisateur d’attelage intégré. Son équipement de série comprend aussi six airbags ainsi que des airbags latéraux en option à l’arrière.

Deux essence et deux diesel

Un espace de chargement géant

La Golf SW est commercialisée avec deux moteurs diesel et deux moteurs essence. Pour ces derniers, il s'agit du quatre cylindres de 1,6 litre d’une puissance de 102 ch proposé en motorisation de base, complétés par le fameux TSI à double suralimentation de 140 ch. Il puise cette puissance à partir d’une cylindrée de seulement 1,4 litre et offre des performances assez sportive, 0 à 100 km/h en seulement 9,5 secondes et vitesse de pointe annoncée à 205 km/h sans trop pénaliser la consommation qui ressort à 7,1 litres de moyenne. Il est accouplé à une boîte 6 vitesses bien étagées qui donne envie de jouer un peu avec la voiture quand se présentent des enchaînement de virages.

Les deux moteurs diesel sont les TDI bien connus, de 105 ch avec le 1,9 litre et 140 ch avec le 2 litres, proposés avec ou sans le filtre à particules. Le premier est couplé avec une boîte à 5 rapports et le second à un boîte à 6 rapports. La boîte DSG est disponible en option sur les deux motorisations Diesel. Tous les deux se montrent particulièrement sobres avec des consommations moyennes affichées respectivement à 5,2 et 5,6 litres, mais leur intérêt d'utilisation réside essentiellement dans des couples de 250 Nm obtenus à bas régime et fort utiles pour relancer le break surtout quand il est chargé. La vitesse de pointe de 203 km/h du 140 ch n'est qu'anecdotique.

Généreusement équipée

Un grand toit ouvrant électrique en verre

Comme la totalité de la gamme Golf, la SW dispose à l’avant d’un essieu à bras élastique et à l'arrière d'un essieu multibras qui donnent toute satisfaction sur le plan tenue de route et confort, d'autant que la direction assistée électromécaniquement en fonction de la vitesse apporte une excellente maniabilité. Le tarage des amortisseurs a bien sûr été revu pour tenir compte de la charge que la voiture est amenée à transporter.

La SW est présentée en deux finitions, Trendline et Confortline. Dès le premier niveau, elle aligne un équipement généreux qui comprend le siège conducteur réglable en hauteur, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs extérieurs électriques et dégivrants, la climatisation semi-automatique, un indicateur de température extérieure et une boîte à gants réfrigérée entre autres.

Le second niveau se veut plus luxueux avec les jantes en alliage, du cuir pour le volant multifonctions, la poignée de frein à main et le pommeau de levier de vitesse, la climatisation automatique, l'ordinateur de bord, le détecteur de pluie et de luminosité, la radio CD MP3...

Le tarif de la Golf SW évolue de 18.620 € à 27.640 €.

J'ai aimé Je n'ai pas aimé Le volume de chargement  Les moteurs 140 ch bien adaptés  Le comportement routier  Le toit panoramique  La finition  Le prix des options