Un style très fluide

La formule du Coupé-Cabriolet n'est pas sans conséquence sur le style car il faut bien loger le toit rétractable quelque part et souvent la partie arrière est quelque peu sacrifiée. Volvo, qui n'est pourtant pas spécialement réputé pour son design, vient de réussir le tour de force de proposer un coupé-cabriolet d'une fluidité parfaite, sans faire de concession au système de pliage.

Le constructeur suédois a donc choisi de concevoir le nouveau C70 d’abord comme un coupé, puis d'apporter les modifications nécessaires pour en faire un cabriolet et incontestablement cette solution se révèle judicieuse, le résultat est là pour le démontrer.

Pour arriver à ce résultat, le toit est formé de trois panneaux en acier afin de pouvoir être logé dans un espace plus réduit. Chaque partie du toit est isolée de la suivante par des joints en caoutchouc et les fenêtres latérales s’enclenchent dans le toit une fois celui-ci refermé.

30 secondes pour se découvrir

4 places confortables au grand air

Une simple pression sur un bouton, quand la voiture est à l'arrêt, et la transformation s’effectue automatiquement, en 30'' seulement pour offrir les joies d'un cabriolet et le sentiment de liberté qui va avec, ou le plaisir d'un coupé joliment dessiné silencieux et confortable.

La lunette arrière, de dimensions normales et en vrai verre, apporte une bonne visibilité arrière et renforce la rigidité de la carrosserie. Attention, un espace de 2 mètres au-dessus de la voiture est nécessaire à l’ouverture et à la fermeture du toit, et il vaut mieux penser à fermer le toit avant de pénétrer dans un parking public, par exemple.

Le nouveau Volvo C70 mesure 4,58 m de long, 1,82 m de large et 1,40 m de hauteur. Il est donc plus court de 13 cm que son prédécesseur qui était seulement un cabriolet et aussi plus bas de 3 cm, mais il conserve la même largeur. Son bloc avant un peu plus court le dote d’un profil puissant. La partie arrière est subitement tronquée et dotée des feux arrière caractéristiques de Volvo.

Un intérieur d’inspiration scandinave

Un poste de conduite aux couleurs douces

L’intérieur du C70 est imprégné du design moderne et innovant de Volvo, inspiré de la tradition scandinave avec ses surfaces nettes, ses matériaux authentiques et son ingéniosité pratique. La console centrale extra-fine, précédemment introduite sur les Volvo S40 et V50, apparaît également sur le C70. Le panneau décoratif peut être décliné en quatre finitions selon le goût du client : aluminium, effet bois, ivoire et bauxite.

Une sellerie spéciale a été mise au point dans un matériau synthétique dont la structure superficielle rappelle la peau, avec une esthétique high-tech. Une sellerie tout cuir est aussi disponible dans divers coloris.

Le nouveau Volvo C70 peut accueillir quatre adultes. Les deux sièges arrière ont des dossiers aux réglages confortables et disposent d’un espace généreux sur les côtés. Les deux sièges avant ont des formes ergonomiques. Une commande pratique ménagée dans le dossier permet de les faire avancer aisément afin de faciliter l’accès aux sièges arrière.

Une conception pratique

30'' pour passer de cabriolet en coupé

Des compartiments de rangement spacieux ont été aménagés à côté de chaque siège dans l’habitacle. Plusieurs d’entre eux sont reliés au système de verrouillage central de la voiture et peuvent être fermés à l’aide de la télécommande. Certains compartiments de rangement peuvent aussi être fermés à l’aide de la clé de la boîte à gants, ce qui permet de garer le C70 en ayant laissé le toit ouvert.

Le coffre reste de bonne contenance et sa capacité est de 400 litres toit fermé et de 200 litres toit ouvert. Un dispositif pratique de division du coffre permet d’évaluer l’espace de charge disponible une fois le toit ouvert. Pour faciliter le chargement et le déchargement une fois le toit ouvert, tout le toit se soulève d’environ 20 cm à l’aide d’un moteur électrique commandé par un bouton.

Une trappe à skis ménagée dans le dossier des sièges arrière permet en outre de transporter des objets longs dans la voiture.

Des moteurs transversaux cinq cylindres

Le toit est composé de 3 parties

Le C70 est proposé avec trois moteurs à essence. Il s’agit de 5 cylindres en ligne extrêmement compacts et montés transversalement. Deux sont des moteurs atmosphériques avec une cylindrée de 2,4 litres et une puissance de 140 ch et de 170 ch. Ils sont dotés d’une technologie à quatre soupapes avec double arbre à cames en tête et d'un système de distribution variable offrant une puissance et un couple élevés ainsi qu’une consommation mesurée et un taux d’émissions polluantes réduit.

Le 3ème, baptisé T5 est un moteur essence de 2,5 litres turbocompressé développant une puissance maximum de 220 ch et un couple de 320 Nm. Son couple élevé et régulier à tous les régimes rendent la voiture très réactive et offrent des accélérations redoutables.

Le moteur T5 est accouplé soit à une boîte automatique à 5 rapports, soit à une boîte manuelle à 6 rapports, identiques à celles mises au point pour les Volvo S60 R et V70 R. La boîte de vitesses a une triple synchronisation d'où un changement de rapports très rapide permettant d'exploiter au mieux l'échelonnement de ceux-ci, bien que la souplesse du 5 cylindres n'incite pas à jouer du levier de vitesse.

Une conduite dynamique

La manoeuvre se fait à l'arrêt

Le nouveau cabriolet Volvo offre une conduite dynamique sans pour autant sacrifier le confort. Il s'agit bien sûr d'une traction avec une suspension avant MacPherson et un essieu arrière multibras, des voies larges et un empattement long (2,64 m) qui dotent la voiture d’une grande stabilité, d'autant que le châssis a été abaissé de 10 mm à l’avant et de 15 mm à l’arrière (par rapport à un châssis standard).

Le système de contrôle de la stabilité et de la traction équipe de série la voiture et apporte un effet correcteur en cas de tendance au patinage.

Les freins, confiés à 4 disques avec ABS, distribution électronique de la puissance vers les roues arrière et une assistance automatique au freinage d’urgence, sont extrêmement efficaces. La direction assistée se montre aussi directe et précise que souple tout en se raffermissant avec la vitesse, et le volant cuir est particulièrement agréable au toucher.

Une sécurité renforcée

Sans le toit, la malle passe de 200 à 400 litres

Le C70 est doté d'une structure sophistiquée très rigide à la torsion, tandis que les composants latéraux, les portières et les marchepieds, sont renforcés afin de compenser l’absence de toit fixe. Comme il n’y a pas de pièces de toit auxquelles fixer les airbags de tête, ils sont montés dans les portières et jaillissent vers le haut.

Extra-rigide avec des doubles rangées de lamelles, ils gardent la position verticale pour protéger efficacement la tête du passager même lorsque la fenêtre est ouverte. En outre, l’airbag se dégonfle lentement pour continuer à offrir une protection si la voiture se renverse. De plus, les passagers avant disposent d’airbags latéraux dont la taille est adaptée pour recouvrir la poitrine et les hanches.

Le C70 est également doté de solides arceaux métalliques qui sont placés derrières les passagers arrière et fournissent une protection en cas de tonneau. Ils sont activés à l’aide d’une charge pyrotechnique, ce qui leur permet de se déployer très vite. Si le toit est fermé les arceaux se déploient à travers la lunette arrière en verre, et pour la briser, ils comportent de petites pointes rigides. Les arceaux se déploient également vers le haut en cas de collision arrière. Le but est d’éviter que les passagers ne soient frappés par des objets projetés par la voiture qui les suit.

Un système audio de luxe

Un saute-vent très efficace condamne hélas les places arrière

L'équipement du C70 comme on l'a vu est assez riche et comporte bien sûr la climatisation automatique, le régulateur de vitesse, mais aussi un système audio de qualité. Volvo étant l’un des rares constructeurs automobiles à développer lui-même ses propres systèmes et composants audio, il en a profité pour offrir au son de la C70 deux visages différents. Salle de concert ou scène musicale en plein air. En effet, le volume mais aussi les tonalités sont réglés automatiquement selon la vitesse du véhicule. Le son est réglé automatiquement selon que le toit est ouvert ou fermé afin de garantir la même qualité d’écoute aux passagers, dans toutes les conditions.

Un grand nombre de jantes en alliage de 16 à 18 pouces est également proposé au choix. Un saute-vent très efficace se fixe derrière les sièges avant, mais condamne les places arrière. Facturé entre 33.900 € et 46.300 €, le C70 s'est donné toutes les chances de connaître un joli succès et Volvo espère en commercialiser 600 cette année. Compte tenu de son originalité, de sa qualité de réalisation et de ses performances routières, il n'y a là rien d'utopique.

J'ai aimé Je n'ai pas aimé Le style  Le comportement routier  Le rapport qualité/prix  Le système de pliage du toit  Pas de motorisation diesel