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Volvo Safety

 2002-
VOLVO SAFETY
La voiture qui capte le regard
Le thème principal du dernier concept car du constructeur suédois est " visibilité supérieure ". Mais la voiture intègre également des techniques qui augmentent la sécurité personnelle, ainsi que des systèmes améliorés de protection passive.
Philippe Lacroix le 30 avril 2002

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Le Volvo Safety Concept Car a été construit pour l'œil, pas seulement à cause de son design, mais surtout parce que ses concepteurs sont partis de l'œil du conducteur pour le concevoir afin de fournir à celui-ci la meilleure vision possible.
Quand le conducteur prend place, un capteur détecte la position de ses yeux et le siège se règle automatiquement. Après cela, plancher, pédales, volant et console centrale se déplacent également, y compris le levier de vitesse, de sorte que toutes les commandes soient accessibles de manière confortable.

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Montants ajourés
Le Volvo SCC possède plusieurs autres fonctionnalités qui améliorent la visibilité. Ainsi, le conducteur peut voir à travers les montants de pare-brise grâce à une construction combinée en treillis d'acier et plexiglas transparent, tandis que les montants entre les portières avant et arrière sont incurvés vers l'intérieur et suivent la forme de la structure du siège pour libérer la vue latérale arrière.
Un capteur situé dans les rétroviseurs extérieurs détecte les véhicules qui s'approchent et surtout ceux qui se situent dans l'angle mort, et des caméras informent le conducteur.
Le faisceau lumineux des projecteurs s'adapte en fonction du tracé de la route et de la vitesse, et un amplificateur de lumière à infrarouges améliore la vision de nuit au-delà de la portée des phares.
Une caméra dirigée vers l'avant contrôle la position du véhicule sur la route et avertit le conducteur s'il risque de sortir de la trajectoire normale.


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Sièges haute sécurité
Le Volvo SCC intègre aussi une quantité importante de solutions intéressantes dans le domaine de la sécurité en cas de collision. Par exemple, les structures des sièges avant forment une cage de sécurité qui constitue une protection en cas de tonneau ou de choc latéral. De même, la voiture offre deux types de ceintures de sécurité à 4 points d'ancrage, soit une ceinture 3 points traditionnelle complétée par une ceinture diagonale supplémentaire, soit une ceinture de type harnais comme en sont pourvus les voitures de course. Les sièges arrière ont des assises réglables en hauteur afin de s'adapter à la taille des enfants.

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Télécommande ou centrale de communication
La télécommande à distance d'ouverture des portes a évolué pour proposer de nouvelles fonctions. D'abord, un capteur d'empreintes digitales la personnalise et il suffit au conducteur de toucher la poignée de la portière pour déverrouiller la serrure, et la voiture peut démarrer sans clé. Elle transmet les réglages personnels du conducteur pour régler automatiquement sa position au volant. Elle permet encore la pré programmation de destinations et le système de navigation se règle dès l'ouverture de la portière.
Un capteur de rythme cardiaque enregistre l'activité cardiaque des êtres humains et des animaux restés dans la voitures en stationnement. Le capteur est activé si une personne s'est introduite de force dans la voiture. Si le conducteur se trouve à plus de 100 mètres de la voiture, la télécommande peut envoyer des informations via un téléphone portable.
Enfin, la Volvo SCC dispose de pneus Michelin " Run-flat " permettant au conducteur de conserver la maîtrise du véhicule en cas de chute subite de la pression de gonflage et de continuer à rouler tranquillement jusqu'à l'endroit le plus sûr pour changer la roue.

 

Philippe Lacroix

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